國(guó)軒高科(SZ:002074)股價(jià)一路上漲,直至漲停,概因一則疑似收購(gòu)股權(quán)的消息被走漏。
有消息稱大眾董事會(huì)批準(zhǔn)了“收購(gòu)電動(dòng)汽車電池制造商國(guó)軒高科股權(quán)”一事,未來(lái)將通過(guò)定向增發(fā)和股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式成為國(guó)軒高科第一大股東。
多家媒體刊載了國(guó)軒高科與大眾汽車交易一事:《傳大眾52億入股國(guó)軒高科!未來(lái)將控股》、《大眾7.4億美元將控股國(guó)軒高科 成后者第一大股東》。
報(bào)道中稱,大眾汽車集團(tuán)收購(gòu)中國(guó)電動(dòng)汽車電池制造商國(guó)軒高科股份有限公司股份這一交易近日出現(xiàn)新進(jìn)展:據(jù)接近該事件內(nèi)幕的人士透露,大眾汽車集團(tuán)就收購(gòu)國(guó)軒高科股權(quán)一事日前已獲董事會(huì)批準(zhǔn),將通過(guò)定向增發(fā)及股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式成為國(guó)軒高科的第一大股東。
根據(jù)最新進(jìn)展顯示,大眾集團(tuán)收購(gòu)國(guó)軒高科的股份提升至30%,價(jià)值則變?yōu)?.4億美元,完成收購(gòu)后,大眾汽車將成為國(guó)軒高科的第一大股東,并將在未來(lái)三年內(nèi)進(jìn)一步成為控股股東。
對(duì)此,深交所向國(guó)軒高科下發(fā)了關(guān)注函,要求公司說(shuō)明上述媒體報(bào)道內(nèi)容是否屬實(shí),如否,請(qǐng)予以澄清說(shuō)明。
深交所表示,報(bào)道顯示,大眾汽車收購(gòu)國(guó)軒高科股權(quán)一事已經(jīng)獲得了董事會(huì)的批準(zhǔn),將收購(gòu)國(guó)軒高科30%的股份,價(jià)值為7.4億美元(約合人民幣52.4億元)。
2020年1月20日,公司披露《關(guān)于媒體報(bào)道的澄清公告》,稱公司正在和大眾汽車就未來(lái)可能開展的技術(shù)、產(chǎn)品、資本等方面的戰(zhàn)略合作進(jìn)行探討。
深交所要求,上述媒體報(bào)道內(nèi)容是否屬實(shí),請(qǐng)補(bǔ)充披露戰(zhàn)略合作的最新進(jìn)展。深交所還表示,請(qǐng)說(shuō)明你公司是否正在籌劃定向增發(fā)或其他再融資事項(xiàng)。
同時(shí),請(qǐng)對(duì)你公司保密工作進(jìn)行自查,說(shuō)明是否存在內(nèi)幕信息泄露的情況。
據(jù)專業(yè)人士分析,大眾集團(tuán)與國(guó)軒高科的新聞在業(yè)內(nèi)已傳了一段時(shí)間,中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾是相當(dāng)重要。2020年是大眾全面電動(dòng)化的關(guān)鍵一年,決定其能否在未來(lái)獲得主動(dòng)權(quán),此點(diǎn)從瑞典9億歐元投資Northvolt電池廠可見(jiàn)端倪。
根據(jù)第一電動(dòng)數(shù)據(jù)排名,動(dòng)力電池市場(chǎng)以及電動(dòng)汽車市場(chǎng)的格局變化,國(guó)軒高科在2020年Q1季度,裝機(jī)量排名提升至第五名,僅次于寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)和松下。
作為電池動(dòng)力國(guó)內(nèi)前三,寧德時(shí)代和特斯拉走得近,比亞迪自給自足,與豐田亦走的近。技術(shù)最強(qiáng)的三家,有兩家已經(jīng)組團(tuán)了,只剩國(guó)軒,而國(guó)軒已初步拿下磷酸鐵鋰,三元技術(shù),如此,其引起大眾的興趣不令人意外。
投資者犀利提問(wèn)寧德時(shí)代:動(dòng)力電池高盈利是否主要來(lái)自補(bǔ)貼?與特斯拉鋰電技術(shù)對(duì)比如何?
日前,寧德時(shí)代公布了2020年一季度的業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)盈利7.33-8.38億元,同比下降幅度在20-30%。
4月20日,有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向?qū)幍聲r(shí)代(SZ:300750)提出相關(guān)問(wèn)題,涉及公司盈利、電池價(jià)格、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比分析、行業(yè)走向等方面。
投資者:市場(chǎng)一直認(rèn)為公司是行業(yè)龍頭,從市占率、技術(shù)等方面看確實(shí)如此。但公司2018-2019年的凈資產(chǎn)收益率卻并不高,同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如日本松下的電池部門等盈利也很差。
請(qǐng)問(wèn),是否意味著動(dòng)力電池行業(yè)過(guò)去的高盈利主要來(lái)自于補(bǔ)貼?那么,未來(lái)動(dòng)力電池環(huán)節(jié)盈利性會(huì)出現(xiàn)什么趨勢(shì)?是否會(huì)一年更比一年差,畢竟國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又涌入國(guó)內(nèi)?
寧德時(shí)代:公司凈資產(chǎn)收益率水平處于同行業(yè)前列,2018年公司公開發(fā)行股票完成后,股本擴(kuò)大、凈資產(chǎn)大幅增加,在募集資金投資項(xiàng)目尚未達(dá)產(chǎn)的情況下,公司的加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率在短期內(nèi)出現(xiàn)一定幅度的下降。
2018年公司扣除非經(jīng)常性損益后加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為10.85%,2019年凈資產(chǎn)收益率請(qǐng)以2019年年報(bào)披露為準(zhǔn)。
為實(shí)現(xiàn)油電平價(jià),且隨著新能源補(bǔ)貼政策退坡、技術(shù)進(jìn)步等,鋰電池價(jià)格在未來(lái)一段時(shí)間總體仍呈下降趨勢(shì),但降幅會(huì)逐漸減緩。
公司以保持合理的盈利水平為指導(dǎo),通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、成本管控等方式不斷增強(qiáng)自身盈利能力,為廣大中小股東獲取最大利益。
投資者:復(fù)工后國(guó)家要求安全生產(chǎn),鋰電池生產(chǎn)的后有沒(méi)有專業(yè)的檢測(cè)系統(tǒng)或者設(shè)備,經(jīng)過(guò)檢測(cè)后再進(jìn)入市場(chǎng)呢?
寧德時(shí)代:公司已建立了領(lǐng)先的研發(fā)設(shè)計(jì)體系、先進(jìn)的智能制造流程、全過(guò)程追溯、全方位檢測(cè)及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),并擁有可提供第三方檢測(cè)的電池測(cè)試中心,從多方面保證公司產(chǎn)品的安全可靠性。
在投資者的提問(wèn)中,與特斯拉有關(guān)的話題也成為了焦點(diǎn)
投資者:特斯拉據(jù)說(shuō)要自制電池,這件事情對(duì)貴司和特斯拉下一步合作是否有不利影響?如有會(huì)是多大?
投資者:特斯拉超級(jí)電容干電池,本質(zhì)上也是磷酸鐵鋰,是電解液為半干形態(tài)的磷酸鐵鋰。干電極技術(shù)用于磷酸鐵鋰電池,貴司如何看待?
寧德時(shí)代:公司與特斯拉的具體合作信息請(qǐng)以公司公告為準(zhǔn)。公司愿與新能源產(chǎn)業(yè)同仁攜手合作,推動(dòng)新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
投資者們問(wèn)的直接,我們看得酣暢,寧德時(shí)代董秘答的官方。
寧德時(shí)代與特斯拉鋰電技術(shù)對(duì)比
對(duì)于寧德時(shí)代與特斯拉的鋰電技術(shù),兩者情況如何,各自有什么優(yōu)勢(shì)?在長(zhǎng)江證券分析師的一份報(bào)告里,對(duì)寧德時(shí)代與特斯拉的鋰電技術(shù)做了分析。
報(bào)告主要基于對(duì)專利申請(qǐng)的統(tǒng)計(jì)分析,按專利名稱進(jìn)行分類來(lái)看,寧德時(shí)代的專利分布均勻,在動(dòng)力電池涉及到的材料體系、系統(tǒng)方案、加工設(shè)備等領(lǐng)域均有布局。
其中,模組、PACK及系統(tǒng)層面以及BMS、充電管 理、熱管理方面的專利最多;材料體系中電解液相關(guān)專利最多,正極、負(fù) 極次之,隔膜則相對(duì)較少。海外發(fā)明專利的分布結(jié)構(gòu)類似。
在實(shí)用新型專利中,模組、PACK及系統(tǒng)的專利最多,同時(shí)鋰電設(shè)備的專利 也高達(dá)400余項(xiàng)(鋰電設(shè)備發(fā)明專利亦接近200項(xiàng))。
特斯拉主體公司電池專利更多集中于系統(tǒng)層面,鋰電池領(lǐng)域特斯拉涉及最深的是熱管理、充電技術(shù)、模組/Pack/系統(tǒng)涉及、BMS、熱失控問(wèn)題等;而電解液專利聚焦循環(huán)壽命、正極專利較少。

-
多只“茅”明星股全線下跌 茅臺(tái)指數(shù)跌去了3.58%外圍股市大跌,疊加央行連續(xù)四天凈回籠資金。兩市主要指數(shù)今早大幅低開,開盤后,光伏、鋰電池、芯片、新能源車等概念持續(xù)下...
-
巨虧的連鎖反應(yīng)已出現(xiàn) 多因資產(chǎn)減值在抱團(tuán)股分歧、市場(chǎng)探路的檔口,一批業(yè)績(jī)爆雷的風(fēng)險(xiǎn)股正在集中涌入。僅27日晚間,便有21家上市公司發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)虧公告。中國(guó)電...
-
證監(jiān)會(huì)同意5家企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO注冊(cè) 確定發(fā)行日程近日,我會(huì)按法定程序同意以下企業(yè)創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票注冊(cè):深圳奧雅設(shè)計(jì)股份有限公司、湖北共同藥業(yè)股份有限公司、江蘇...
-
200億巨額定增 A股“散戶之王”又有大動(dòng)作!最近一段時(shí)間,京東方A大動(dòng)作不斷。200億元巨額定增剛拋出不到半個(gè)月時(shí)間,昨晚京東方A再提新收購(gòu),擬以63 4億元受讓綿陽(yáng)京...
-
全球汽車市場(chǎng)下滑嚴(yán)重 美國(guó)汽車銷量同比下降14.6%2020年,全球汽車市場(chǎng)下滑嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示,2020年美國(guó)汽車銷量同比下降14 6%,日本汽車銷量同比下降11 5%,法國(guó)、意大利等...
-
多只“茅”明星股全線下跌 茅臺(tái)指數(shù)跌去了3.58%
2021-01-29 08:41:34
-
巨虧的連鎖反應(yīng)已出現(xiàn) 多因資產(chǎn)減值
2021-01-29 08:39:56
-
證監(jiān)會(huì)同意5家企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO注冊(cè) 確定發(fā)行日程
2021-01-28 09:25:54
-
200億巨額定增 A股“散戶之王”又有大動(dòng)作!
2021-01-28 09:24:47
-
全球汽車市場(chǎng)下滑嚴(yán)重 美國(guó)汽車銷量同比下降14.6%
2021-01-26 14:57:28