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每條通道對(duì)應(yīng)休息區(qū)域設(shè)置36個(gè)休息座椅，旅客在等車過(guò)程中可以享受“人人有座”的候車模式。

讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年4月13日訊（深圳特區(qū)報(bào)首席記者 戴曉蓉 通訊員 石道雄 鄧照/文 記者 劉羽潔/圖）日前，全新改造升級(jí)后的深圳機(jī)場(chǎng)出租車候車區(qū)正式向旅客開放。據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中創(chuàng)新試點(diǎn)出租車候車由“繞行排隊(duì)”變?yōu)椤叭巳擞凶钡群蚰Ｊ?，全面提升旅客在機(jī)場(chǎng)候乘出租車的體驗(yàn)及效率。

“繞行”變“有座”候車環(huán)境全面提升

深圳機(jī)場(chǎng)出租車候車區(qū)位于機(jī)場(chǎng)地面交通中心13號(hào)門外。改造后的候車區(qū)環(huán)境設(shè)施和候車流程實(shí)現(xiàn)雙提升，16條上客排隊(duì)通道呈縱向分布，對(duì)應(yīng)通道區(qū)域內(nèi)的一排排座椅代替了原先的排隊(duì)護(hù)欄，以往需要由外向內(nèi)的“繞行排隊(duì)”模式也被全新的分通道候車、上客流程所替代。

據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)出租車候車區(qū)日均保障出租車約8000臺(tái)次、旅客約12000人次/天。原候車區(qū)采用繞行排隊(duì)模式，節(jié)假日晚高峰出租車旅客排隊(duì)時(shí)間約15分鐘，部分時(shí)段排隊(duì)時(shí)間超過(guò)30分鐘。

通過(guò)對(duì)以往“堵點(diǎn)”的分析和聚焦旅客需求，深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)出租車候車區(qū)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。改造后的出租車候車區(qū)被劃分成16條排隊(duì)通道與1條愛心通道，每條排隊(duì)通道對(duì)應(yīng)休息區(qū)域設(shè)置36個(gè)休息座椅，還配置了手機(jī)充電插座、自助售賣機(jī)。旅客在等車過(guò)程中可享受“人人有座”的候車模式，不用像以往一直站立繞行，有效提升旅客的候車效率與體驗(yàn)。

出租車疏散效率每小時(shí)1800人次

據(jù)了解，全新出租車候車區(qū)除了流程和硬件升級(jí)，深圳機(jī)場(chǎng)還借助技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)智慧化候乘。候車區(qū)現(xiàn)場(chǎng)顯示屏?xí)?shí)時(shí)播報(bào)顯示16條通道開放狀態(tài)，每條排隊(duì)通道入口均配置一套閘機(jī)，閘機(jī)開啟功能與大屏聯(lián)動(dòng)，排隊(duì)出口上方均設(shè)有顯示屏用于顯示等待時(shí)間、通道開放狀態(tài)等，借助智慧化手段提高現(xiàn)場(chǎng)管理效率及旅客服務(wù)質(zhì)量。

為提高現(xiàn)場(chǎng)上客效率和安全系數(shù)，深圳機(jī)場(chǎng)還對(duì)原有出租車上客通道進(jìn)行了整體翻新改造，配合新規(guī)劃的候乘排隊(duì)通道，重新規(guī)劃停車上客位，新增設(shè)8條人行橫道，保證高峰時(shí)期8個(gè)乘車點(diǎn)可供48輛出租車同時(shí)上客。根據(jù)前期測(cè)試情況，機(jī)場(chǎng)出租車上客平臺(tái)單小時(shí)發(fā)車最高可達(dá)到1200車次/小時(shí)，旅客疏散效率近1800人次/小時(shí)。

“我們聚焦問(wèn)題導(dǎo)向和旅客視角，持續(xù)優(yōu)化地面交通服務(wù)設(shè)施和流程，為旅客在深圳機(jī)場(chǎng)出行提供更便捷高效、人性化的地面交通服務(wù)。”機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次出租車候車模式創(chuàng)新升級(jí)，是深圳機(jī)場(chǎng)繼此前率先在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)推出網(wǎng)約車上客通道、遠(yuǎn)端停車場(chǎng)接駁等地面交通創(chuàng)新服務(wù)后的又一次探索，是深圳機(jī)場(chǎng)打造世界一流國(guó)際機(jī)場(chǎng)服務(wù)的一項(xiàng)新舉措。