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6月6日上午，總重超過1.4萬噸的恩平18-6采油平臺上部組塊在珠海深水工程碼頭搭乘“海洋石油228”駁船啟航出海，奔赴我國南海恩平油田群海域。平臺多項建造技術(shù)實現(xiàn)首創(chuàng)，年內(nèi)投產(chǎn)后可為粵港澳大灣區(qū)提供穩(wěn)定可靠的油氣資源。

據(jù)中國海油深圳分公司恩平油田群開發(fā)項目經(jīng)理栗振寧介紹，恩平18-6平臺是集一座鉆井、生產(chǎn)、生活于一體的油氣鉆采平臺，作業(yè)水深約98米，距離深圳西南約200公里，將同時開發(fā)恩平18-6和番禺19-1兩個油田。該平臺所產(chǎn)原油經(jīng)初步處理后將輸送至“海洋石油118”儲油輪進行處理、儲存，再外輸至沿海的煉油廠。

此次啟航出海的平臺上部組塊長77.5米，寬36米，甲板面積近7個籃球場大小，重達(dá)14111噸，相當(dāng)于1萬輛家用小汽車的重量。由于采用標(biāo)準(zhǔn)化及數(shù)字化建設(shè)，其建造周期僅8.5個月，較同類平臺建造周期縮短近5個月。技術(shù)人員將組塊結(jié)構(gòu)細(xì)分為15個部分，充分拓展甲板片的預(yù)制作業(yè)面，吊裝最大重量超過560噸，從而縮短吊裝作業(yè)時間，結(jié)構(gòu)總裝僅用時82天。

據(jù)海油工程恩平18-6油田/番禺19-1油田聯(lián)合開發(fā)項目總經(jīng)理于澤強介紹，組塊建造過程實現(xiàn)了數(shù)字化設(shè)計、數(shù)字化施工、數(shù)字化管理及數(shù)字化交付，提高了項目建設(shè)效率。除此之外，該平臺還首次通過非滑道區(qū)無承臺建造方案，打破傳統(tǒng)承臺建造方案壁壘，較傳統(tǒng)方式節(jié)約工期近2個月。

恩平18-6平臺上部組塊將經(jīng)過21個小時的拖航，預(yù)計7日7時抵達(dá)安裝海域。該平臺將采用浮托作業(yè)方式完成海上安裝，即借助潮汐的自然力量和船舶調(diào)載等施工技術(shù)，與之前已經(jīng)安裝在海底的導(dǎo)管架精準(zhǔn)對接，完成載荷轉(zhuǎn)移。

據(jù)了解，以中國海油為龍頭的珠海海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)基地是“廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地”“廣東省創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)試點”“國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地”，其產(chǎn)業(yè)聚集程度、創(chuàng)新能力、低碳經(jīng)濟指標(biāo)等均處于全省前列，已成為廣東省乃至華南地區(qū)最具影響力的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)基地。