深圳新聞網(wǎng)2023年7月4日訊（深圳特區(qū)報(bào)首席記者 戴曉蓉）昨日，市交通運(yùn)輸局發(fā)布《深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營(yíng)者及車輛投放數(shù)額招標(biāo)公告》，首次以公開招標(biāo)的形式投放深圳全市（不含深汕合作區(qū)）的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)配額，經(jīng)營(yíng)權(quán)有效期為3年。記者獲悉，截至目前，美團(tuán)、哈啰等企業(yè)表示將會(huì)應(yīng)標(biāo)。

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中標(biāo)企業(yè)單車均全市打通運(yùn)營(yíng)

根據(jù)招標(biāo)公告，此次公開招標(biāo)單車配額為45萬輛，相較目前全市約41.2萬輛的共享單車總量，在數(shù)量上有所上升。配額分為三個(gè)標(biāo)段，其中，1標(biāo)段為18.45萬輛，2標(biāo)段為14.85萬輛，3標(biāo)段為11.70萬輛。中標(biāo)人的運(yùn)營(yíng)期為3年。

這些車輛經(jīng)營(yíng)范圍為深圳市行政區(qū)域范圍（不含深汕合作區(qū)），各區(qū)（新區(qū)）范圍內(nèi)的最終投放總量不得超過區(qū)域內(nèi)的評(píng)估規(guī)模。按照評(píng)估，各區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總量評(píng)估規(guī)模分別為：福田區(qū)5.18萬輛，羅湖區(qū)3.21萬輛，南山區(qū)6.26萬輛，鹽田區(qū)0.66萬輛，寶安區(qū)10.09萬輛，龍崗區(qū)9.43萬輛，龍華區(qū)5.67萬輛，坪山區(qū)1.53萬輛，光明區(qū)2.61萬輛，大鵬新區(qū)0.36萬輛。

45萬配額將分三輪逐步投放

招標(biāo)公告透露，此輪招標(biāo)獲取的配額，將分三輪逐步投放。其中，初始投放額為總量的80%，即36萬輛，對(duì)應(yīng)上述三個(gè)標(biāo)段的初始投放額則分別為14.76萬輛、11.88萬輛、9.36萬輛。余下20%的投放數(shù)額為附條件生效的機(jī)動(dòng)投放數(shù)額，根據(jù)騎行需求、運(yùn)營(yíng)服務(wù)考核等情況分兩階段投放。

其中，第一階段，初始投放數(shù)額投放后，實(shí)際投放數(shù)額不能滿足騎行需求，且相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)考核得分大于或等于90分，該企業(yè)可向市交通運(yùn)輸部門申請(qǐng)按其獲得的全部投放數(shù)額的10%投放車輛，各區(qū)（新區(qū)）區(qū)域內(nèi)實(shí)際車輛數(shù)原則上不超過該區(qū)域控制規(guī)模的90%。

第二階段，第一階段機(jī)動(dòng)投放數(shù)額投放后，實(shí)際投放數(shù)額仍不能滿足騎行需求，考核周期內(nèi)全市車輛日均周轉(zhuǎn)率不低于6次，且相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)考核得分大于或等于90分，該企業(yè)可向市交通運(yùn)輸部門申請(qǐng)按其獲得的全部投放數(shù)額投放車輛，各區(qū)（新區(qū)）區(qū)域內(nèi)實(shí)際車輛數(shù)原則上不超過該區(qū)域控制規(guī)模。

中標(biāo)企業(yè)考核不合格將調(diào)減配額

據(jù)了解，企業(yè)通過招標(biāo)獲得的共享單車配額，在運(yùn)營(yíng)期限內(nèi)也會(huì)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，包括當(dāng)總量評(píng)估規(guī)模縮小時(shí)，同比例調(diào)減投放數(shù)額；以及根據(jù)各企業(yè)考核結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。中標(biāo)企業(yè)如果考核不合格，將調(diào)減配額直至清零。

自2016年共享單車進(jìn)入深圳，經(jīng)歷了從爆發(fā)式增長(zhǎng)到逐漸退熱的過程。2017年9月，深圳共享單車日均使用量達(dá)到517.3萬人次，當(dāng)時(shí)深圳全市共享單車的總量接近90萬輛，共有近10家企業(yè)在深圳投放運(yùn)營(yíng)共享單車。而2018年以后，共享單車熱度逐漸消退，近兩年總體規(guī)模維持40余萬輛，共享單車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)由比拼規(guī)模，逐漸轉(zhuǎn)向服務(wù)提升和精細(xì)化運(yùn)維。