帕薩特、中保研，最近一年來，非常容易挑動人們神經(jīng)的兩個詞，昨日又一次成為輿論焦點。

12月2日，中保研汽車技術(shù)研究試驗中心(北京)有限公司(以下簡稱中保研(北京))發(fā)布了新一期中國保險汽車安全指數(shù)(以下簡稱“C-IASI”)五款車型測評結(jié)果，包括2020款哈弗H6鉑金都市版(第二代)、2020款大眾帕薩特280TSI商務(wù)版、2019款領(lǐng)克03 1.5TD 7DCT勁版、2020款馬自達阿特茲2.0L藍天豪華版以及2020款本田皓影240TURBO CVT精英版。

其中，上汽大眾帕薩特作為唯一一款自主申請測試的車型，取得包括正面25%碰撞測試在內(nèi)7個項目優(yōu)秀(G)，成為五款被測試車型中成績最好的一款。

而在2019年12月，帕薩特曾在中保研“C-IASI”正面25%偏置碰撞測試中撞彎A柱，僅獲得較差(P)評價，在已測試的41款車型中排名墊底，引起業(yè)界一片嘩然。當時參與碰撞的車型為2019款帕薩特280TSI商務(wù)版車型。本次的2020款大眾帕薩特280TSI商務(wù)版是上汽大眾今年4月對原有車型的小改款，主要在兩個方面進行了升級，首先是科技智能配置明顯提升，其次是安全性能方面進行了升級，包括車身A柱采用了全新的制造工藝，全系標配了前后排頭部安全氣簾。

針對最新一期的測試，外界將其解讀為上汽大眾的“自救”行動。因受去年碰撞成績的不利影響，產(chǎn)品質(zhì)量遭受質(zhì)疑，帕薩特銷量較之前出現(xiàn)了較大幅度下滑。

不過，對于最新一次碰撞成績，眾說紛紜。有人認為，經(jīng)過升級后，新帕薩特的安全性能有了大幅度提升，獲得“優(yōu)秀”是理所當然。也有人提出質(zhì)疑，主要源于以下兩個方面：一是，由于帕薩特在上次碰撞后，為了盡快走出安全陰影，試圖通過C-NCAP的測試成績重獲信賴，但因檢測機構(gòu)及測試項目不同，五星安全成績并沒有帶來太多好評。因此在新款車型推出之后，上汽大眾將帕薩特在C-IASI處再次送檢。中保研新一期結(jié)果發(fā)布當天，上汽大眾發(fā)布海報，寫出標語“雙重認證成績，雙優(yōu)亮出底色”。這種操作被外界解讀為規(guī)劃完美的“自證”。二是，也有不少網(wǎng)友擔心2020款大眾帕薩特相對老款，只是小改款，性能是否有如此大的提高，值得商榷，甚至懷疑新帕薩特是針對中保研的測試項目要求，推出的應(yīng)試“特別版”。

在因去年的帕薩特碰撞測試被外界廣泛知曉后，2019年6月發(fā)生的皓影測試“烏龍”事件，給中保研帶來了一定的影響。根據(jù)當時，C-IAS碰撞測試結(jié)果，該車在碰撞之后也出現(xiàn)了A柱明顯彎折、駕駛艙入侵的情況，但C-IASI仍給出了“A(良好)”的成績，車內(nèi)乘員安全指數(shù)也被評為G(優(yōu)秀)。這樣的評價，引發(fā)了一些輿論的不滿。此后，中保研(北京)發(fā)布數(shù)據(jù)被盜的聲明，稱“此前傳出的皓影測試數(shù)據(jù)非官方發(fā)布，C-IASI發(fā)現(xiàn)包括皓影安全測試數(shù)據(jù)在內(nèi)的部分數(shù)據(jù)被盜，已就此報案。”公眾在苦等半年之后，也就是與新帕薩特碰撞結(jié)果發(fā)布的同天，又看到皓影公布的官方成績。而這成績此前被盜的成績數(shù)據(jù)一致。

信任，是成就一個品牌或產(chǎn)品的重要基石，一旦擁有了這種信任，就擁有了商業(yè)上重要的心理長城。但是，信任也很脆弱，一旦破壞，上百個微笑都無法修復(fù)。一次碰撞可能毀掉消費者的信任，但是期待靠一次碰撞重塑信心，卻很難。

消費者最終對于本次新帕薩特的碰撞是否買單尚未可知，但是上汽大眾如若重塑信任，恐怕還有一段很長的路要走。(記者 吳曄)