6月初，途虎養(yǎng)車“6·18全民養(yǎng)車季”正式啟動;天貓養(yǎng)車“6·18”打造線上線下一體化服務(wù)體系，價格大幅優(yōu)惠;蘇寧車管家推出線上優(yōu)惠、線下享受一站式汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù);京東京車會保養(yǎng)套餐預(yù)定量環(huán)比猛增165%……

今年“6·18”電商大戰(zhàn)的汽車品類戰(zhàn)役中，幾家電商頭部企業(yè)不再主打新車促銷，而是在汽車維保服務(wù)和養(yǎng)護(hù)用品銷售方面開辟了新“戰(zhàn)場”。

為添人氣各放大招

“我在6月18日給家里兩輛愛車搶購了保養(yǎng)套餐、洗車券，還有雨刷器等養(yǎng)護(hù)配件。其中一輛車開了7年，輪胎還可以湊合用，但看到價格優(yōu)惠那么多，又買了四條輪胎。”車主梁先生說，“以前的‘6·18’都是我媳婦忙著買日常用品，現(xiàn)在我也加入買買買大軍了。”

“6·18”前夕，電商圍繞汽車后市場的線上大戰(zhàn)硝煙彌漫。眾多電商抓住“6·18”的商機(jī)，大打汽車后市場服務(wù)及商品的促銷牌，推出各種促銷、優(yōu)惠。不難看出，今年“6·18”期間，汽車后市場服務(wù)及商品優(yōu)惠幅度大超往年，再加上線上線下相結(jié)合的模式逐漸得到消費者的認(rèn)可。線上購買線下服務(wù)，已經(jīng)成為今年“6·18”電商主打汽車后市場服務(wù)的新特點。

主戰(zhàn)場緣何轉(zhuǎn)向

“盡管今年‘6·18’電商也有整車促銷，但已經(jīng)不像前幾年那樣火熱，而且感覺整車促銷總體上一線大品牌少，產(chǎn)品檔次不高，促銷力度也比往年小，而汽車后市場倒成了今年電商聚焦的熱點。”一位業(yè)內(nèi)人士說出了自己的感受。

針對今年電商“6·18”主戰(zhàn)場緣何從往年的賣車轉(zhuǎn)向售后，華泰證券分析師凌岳斌分析指出，首先，從汽車銷售角度看，由于智能汽車、新能源汽車逐步增多，線上很難讓消費者了解其優(yōu)勢、特點、新功能等，4S店作為看車、買車的最佳場景仍無法撼動;另一方面，前些年電商主打廉價車還能博取眼球，但近年國內(nèi)豪華車銷量增速加快，消費升級特征明顯，單純的價格優(yōu)勢已無法吸引消費者。豪華車的營銷更強(qiáng)調(diào)氛圍和感受，這些都需要到店體驗，同時豪華車重視品牌形象，價格相對穩(wěn)定，不愿屈從于電商對大力度促銷的要求。此外，由于近期全球芯片短缺、原材料漲價等因素，很多車型已很難像前幾年那樣大幅讓利優(yōu)惠。從消費者角度看，如今主流消費群體趨于年輕化，購車逐漸從價格導(dǎo)向轉(zhuǎn)向體驗導(dǎo)向。

“當(dāng)前，國內(nèi)車市已進(jìn)入存量市場，而后市場正處于市場需求日益擴(kuò)大的爆發(fā)前夜。去年電商在線上賣車，發(fā)揮了渠道優(yōu)勢，是因為當(dāng)時疫情導(dǎo)致很多4S店開工不足，但是今年不存在這一問題，反而部分熱銷車型因為‘缺芯’而供應(yīng)緊張、價格上調(diào)。少了價格優(yōu)勢，消費者線上購車的積極性大打折扣。”浙江電子商務(wù)協(xié)會專家委員會委員章辰波表示，我國汽車保有量已超過2.8億輛，汽車后市場的服務(wù)需求大幅增長，這一市場或?qū)⒊蔀橄乱粋€電商掘金的“風(fēng)口”，汽車后市場巨大的潛力日益受到投資界的重視。

在后市場服務(wù)企業(yè)中，天貓養(yǎng)車背靠阿里，京車會背靠京東，途虎背后的投資陣容更是強(qiáng)大，不乏騰訊、高盛、紅杉資本等，估值高達(dá)260億元。顯然，資本正在向頭部企業(yè)集聚。在汽車后市場領(lǐng)域，數(shù)字化轉(zhuǎn)型、打造線上平臺已呈現(xiàn)時不我待之勢。

以誠信重塑營商環(huán)境

“電商‘6·18’的汽車服務(wù)和用品促銷活動的確很吸引人，但很多低價產(chǎn)品搶不到，有時候搶到了卻貨不對板，而且電商提前會表明特價商品概不退換，售后服務(wù)差勁……”車主張先生的“吐槽”，很多消費者都有同感。

一項關(guān)于“6·18”的專項調(diào)查表明，近年來，隨著一線電商品牌影響力的提高，加之“6·18”大促的吸引力，“6·18”期間電商在線上匯聚了大量年輕的汽車用戶群體，成為左右“6·18”汽車領(lǐng)域消費的主體。如天貓養(yǎng)車“6·18”的數(shù)據(jù)就反映出，這些年輕的汽車用戶相對集中于一二線城市，有一定的資金實力，對汽車后市場服務(wù)的要求更高，而這一群體對于假冒偽劣的商品及服務(wù)的容忍度較低。

“‘6·18’是一個促銷的節(jié)點，也是個別企業(yè)以不正當(dāng)手段進(jìn)行惡性競爭的‘舞臺’之一。去年我們對‘6·18’汽車促銷活動的消費者調(diào)查也顯示，個別電商促銷商品總數(shù)量造假，直播粉絲數(shù)據(jù)、線上銷量造假，售后服務(wù)難保障等問題的反映比較集中。”一位電商平臺負(fù)責(zé)人表示，這對電商品牌和“6·18”聲譽(yù)都會產(chǎn)生負(fù)面影響。

事實上，今年幾大主流電商的“6·18”汽車后市場相關(guān)活動及商品促銷中，都力求克服行業(yè)痛點，重塑誠信的營商環(huán)境。“規(guī)范行業(yè)競爭秩序，一方面要依法嚴(yán)厲打擊惡性競爭的個別企業(yè)，另一方面也要結(jié)合汽車后市場服務(wù)和商品線上促銷的特點，健全完善相關(guān)的行業(yè)規(guī)范，使行業(yè)有章可循，有規(guī)可依。”有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，這還需要有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范行業(yè)競爭秩序，讓電商平臺上的汽車后市場企業(yè)在公平競爭中健康成長。(趙建國　文)