哪款車更“PLUS”?

“PLUS”風(fēng)潮愈演愈烈，愈發(fā)多的車型加入“PLUS”陣營(yíng)當(dāng)中，最新車型是廣汽傳祺GS4 PLUS。這是款緊湊型SUV，在直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，長(zhǎng)安CS75 PLUS是難以繞開(kāi)的一個(gè)。兩款車型定位一致，目標(biāo)客戶都是年輕人或年輕家庭。這兩款車該選哪一款?針對(duì)這兩款PLUS，我們進(jìn)行了一場(chǎng)測(cè)試。

對(duì)比測(cè)試

駕控：誰(shuí)更有樂(lè)趣？

在0~100km/h加速環(huán)節(jié)，傳祺GS4 PLUS起步輕快，動(dòng)力隨傳隨有。廣汽傳祺自主研發(fā)的鉅浪動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm即可爆發(fā)390N.m的最大扭矩輸出。實(shí)測(cè)下來(lái)百公里加速僅需7.47秒，在100km/h-0環(huán)節(jié)，距離為35.97米。由于制動(dòng)行程較短，腳踏板剛性極強(qiáng)，緊急剎車時(shí)，讓駕駛者對(duì)安全性充滿信心。

長(zhǎng)安CS75 PLUS也是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。PLUS車型都會(huì)使用更高一個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)安CS75 PLUS駕控整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為8.6秒。

在定圓測(cè)試和蛇形繞樁階段，傳祺GS4 PLUS的操控和底盤反應(yīng)非常敏捷精準(zhǔn)，能夠以約70km/h的速度通過(guò)，車身姿態(tài)控制也令人滿意。長(zhǎng)安CS75 PLUS的過(guò)彎表現(xiàn)也相當(dāng)不俗。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、入彎極限較高，能夠以約65km/h的速度通過(guò)設(shè)置的樁桶。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)整體不錯(cuò)，車輛的機(jī)械表現(xiàn)相當(dāng)不俗。

麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)主要是觀察車輛在極限狀態(tài)下的安全表現(xiàn)。傳祺GS4 PLUS通過(guò)速度為77km/h，車身姿態(tài)保持得不錯(cuò)，尾部靈活、指向精準(zhǔn)。對(duì)于SUV這種重心較高的車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)十分出色。長(zhǎng)安CS75 PLUS通過(guò)速度在65km/h左右，車身反應(yīng)在同級(jí)別中也屬于中上水平。

通過(guò)測(cè)試，我們感受到，這兩款PLUS車型的動(dòng)力比非PLUS車型要高出一截。與此同時(shí)，因應(yīng)動(dòng)力提升，底盤、懸掛、剎車和支撐性的調(diào)校也進(jìn)行相應(yīng)的提升。駕駛時(shí)感到愉悅又不缺安全感。

配置：誰(shuí)更具性價(jià)比？

PLUS車型另外一大賣點(diǎn)是配置增加，但不同PLUS車型，配置增加有不同。兩相比較，傳祺GS4 PLUS增加的配置會(huì)更多一點(diǎn)。以傳祺GS4 PLUS 390T星云版和長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T自動(dòng)領(lǐng)航型為例：傳祺GS4 PLUS多出了LDW(車道偏移預(yù)警)、LKA(車道保持輔助)、TJA(交通擁堵輔助)、ICA(集成式巡航輔助)。另外還有全景行車記錄儀、感應(yīng)雨刮、四門車窗一鍵升降等一系列實(shí)用性配置。還有智能親子關(guān)懷和智能看護(hù)等功能，加上手勢(shì)切歌、手勢(shì)切地圖、疲勞緩解、分神提醒、親人留聲復(fù)刻等一系列便利性智能化功能、行業(yè)首發(fā)與定制版的車載抖音，可謂“智能多面手”。

長(zhǎng)安CS75 PLUS最讓人印象深刻的是搭載8AT變速器，這在緊湊型SUV里較為罕見(jiàn)。全系還標(biāo)配Forest Air森林空氣凈化系統(tǒng)+智能氣候健康控制系統(tǒng);還搭載APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，車主可通過(guò)手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙進(jìn)行一鍵遙控泊入。

綜合下來(lái)，無(wú)論是智能配置的搭載數(shù)量、功能的“人性化”，測(cè)試的兩款車都較非PLUS車型有明顯的提升。具體到兩車之間，傳祺GS4 PLUS表現(xiàn)會(huì)勝出一籌，更具實(shí)用性。

測(cè)試小結(jié)：

性能適當(dāng)過(guò)剩也是好事

傳祺GS4 PLUS與長(zhǎng)安CS75 PLUS都是個(gè)性鮮明、品質(zhì)出眾的中國(guó)品牌SUV。在駕控環(huán)節(jié)，傳祺GS4 PLUS表現(xiàn)更具說(shuō)服力;在配置上，傳祺GS4 PLUS數(shù)量也更多。長(zhǎng)安CS75 PLUS優(yōu)勢(shì)在于科技感的營(yíng)造、與駕駛者的溝通。它能夠清晰告訴駕駛者，我能做到什么，我不能做到什么。我們的結(jié)論是，傳祺GS4 PLUS勝在“強(qiáng)”，畢竟是全新車型。長(zhǎng)安CS75 PLUS則優(yōu)于“均衡”，并在市場(chǎng)中證明了自己。

有的人會(huì)覺(jué)得兩款車的駕控和配置均有點(diǎn)“性能過(guò)剩”。如果只是日常上下班，似乎沒(méi)必要這么“奢侈”。對(duì)于“性能過(guò)剩”，不同用戶有不同觀點(diǎn)。在我們看來(lái)，“性能過(guò)剩”就像“存款”，可以不用卻還是要有。關(guān)鍵時(shí)刻，稍微過(guò)剩的性能會(huì)提升安全性。比如，充沛的動(dòng)力讓超車更迅速。優(yōu)秀的剎車性能，能讓車輛在障礙物前剎停。(文/圖 廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 周偉力)