導(dǎo)讀：發(fā)動機1個"T"等于幾個"L"？老司機：不懂別亂買，小心吃虧！ 國內(nèi)汽車文化慢慢變得健全了，很多人多少都了解了一些汽車的知識，買車的時候也不是那種只看外觀的愣頭青了，也更在意汽車的核心部件，比如汽車的發(fā)動機型號以及性能，這幾年大家都跟風喜歡操控性好的車子，而大眾主打渦輪，這樣的車子正好貼合人們的需求，所以大眾在國內(nèi)的銷量一直以來都是第一，我們都知道渦輪發(fā)動機就是帶T的，自吸就是帶L的，同樣大的發(fā)動機，渦輪的參數(shù)表現(xiàn)更高一些，那么一個T等于多少L呢？老司機：不懂別亂買，小心吃虧！很多年輕人都喜歡渦輪增壓發(fā)動機的車型，不得不說，渦輪增壓確實比自然吸氣發(fā)動機更強勁。而且別看排量小，但確實是有動力而且還很省油。"渦輪增壓發(fā)動機雖然是新技術(shù)，出現(xiàn)的時間不長，但是市場上卻很受歡迎，這幾年也比較火爆，很多年輕人喜歡這樣的發(fā)動機，即便是小排量發(fā)動機，有了渦輪增壓也能產(chǎn)生高爆發(fā)力，瞬間提速感覺非常爽，渦輪的排量和自吸標注方式是不一樣的，一般自吸都是數(shù)字后面加上L，而渦輪增壓則是數(shù)據(jù)后面加上T，如果數(shù)據(jù)相同，帶T的性能要好于帶L的。渦輪增壓發(fā)動機故障率高，而且維修起來要多花錢。但是渦輪增壓發(fā)動機的制作技術(shù)，一直發(fā)展到現(xiàn)在，是比較成熟的。而且，一臺質(zhì)量過關(guān)的渦輪增壓發(fā)動機，和汽車的使用壽命差不多長，就算是出現(xiàn)了故障，也很容易修好，不存在維修費用高的問題。按照理論來說，一個T相當于1.5L，也就是說一款1.4T發(fā)動機車型所表現(xiàn)出的參數(shù)相當于2.1L自然吸氣發(fā)動機，不過這僅為理論標準，實際使用中遠達不到這種數(shù)據(jù)，畢竟發(fā)動機受到外界影響因素太多了，很多司機實際測試過程中，發(fā)現(xiàn)1.4T的車型各方面的表現(xiàn)也就相當于1.8L的車型，提速和馬力表現(xiàn)都差不多。渦輪增壓發(fā)動機從進氣沖程著手，增加燃燒的氧含量，產(chǎn)生的能量必然就更大。渦輪增壓就是利用這樣的原理來增強發(fā)動機的動力，最早用于活塞式發(fā)動機的飛機上，空氣稀薄的高空必須要用增壓器才可以達到發(fā)動機燃燒所需的氧含量。而自然吸氣發(fā)動機則是利用發(fā)動機自身對空氣的吸入來做工，吸入的氣壓不超過一個大氣壓。