早年間在汽車界能聽到很多關(guān)于大眾的故事，其中討論比較多的就是大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，有人說修EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，是每個(gè)汽修工人的必修課程。還有人說EA888不燒機(jī)油就是買到假貨了。其實(shí)這些都是屬于玩笑話，但是大眾的EA888卻真的是修理廠最常見的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有之一，不僅是因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的保有量最高，還因?yàn)樗母鞣N問題實(shí)在是不少，下面就給大家分析一下EA888為什么會(huì)成為修理廠的鐵飯碗。

第一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于2006年，是大眾全新設(shè)計(jì)的一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著當(dāng)時(shí)眾多比較先進(jìn)的工藝技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、水冷渦輪增壓和可變氣門正時(shí)等，靠著充足的低扭和表現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，獲得了消費(fèi)者的眾多好評，目前大眾已經(jīng)使用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。

那么EA888發(fā)動(dòng)機(jī)到底有那些問題呢，最主要的問題就是燒機(jī)油、積碳等，燒機(jī)油是最常見的問題，很多車主說一千公里就要加一升機(jī)油，跑長途的時(shí)候，后備廂都要必備幾瓶機(jī)油才放心，燒機(jī)油的原因一般是這幾個(gè)，首先就是氣門的油封時(shí)間長了，容易老化和損壞，導(dǎo)致封閉性較差，機(jī)油從氣門進(jìn)入燃燒室，然后就是缸套和活塞環(huán)磨損然后產(chǎn)生較大的空隙，機(jī)油從活塞環(huán)進(jìn)入燃燒室，最后就是比較容易出故障的油氣分離器，機(jī)油通過曲軸箱進(jìn)入進(jìn)氣管，油氣分離器的故障也會(huì)導(dǎo)致積碳嚴(yán)重，雖然大眾在第二代EA888發(fā)布的時(shí)候，就曾說過，已結(jié)解決了燒機(jī)油和積碳的問題，但是實(shí)際情況是，燒機(jī)油和積碳的現(xiàn)象依舊存在，直到第三代EA888的發(fā)布，才算是從根本上解決了這個(gè)問題，不過正式裝車才幾年，后期的表現(xiàn)如何暫不知曉。