有些手動(dòng)擋汽車(chē)的鐵粉總在尋找各種理由以否定自動(dòng)擋汽車(chē)的價(jià)值，常見(jiàn)話術(shù)多為"自動(dòng)擋簡(jiǎn)單容易阿茲海默"、"自動(dòng)擋沒(méi)有駕駛樂(lè)趣"、"自動(dòng)擋汽車(chē)容易錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)"等等。

可以說(shuō)第一種說(shuō)法其實(shí)很無(wú)知也很惡毒，無(wú)知的是其不了解自動(dòng)擋汽車(chē)的占比遠(yuǎn)超手動(dòng)擋汽車(chē)，國(guó)內(nèi)2020年的手動(dòng)擋汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占比不足20%，歐洲略高，北美與日韓均為個(gè)位數(shù)，難道數(shù)以?xún)|計(jì)的自動(dòng)擋汽車(chē)司機(jī)都會(huì)阿茲海默？這種說(shuō)法其實(shí)是很缺德的。至于自動(dòng)擋汽車(chē)沒(méi)有駕駛樂(lè)趣的說(shuō)法也是胡扯，決定車(chē)輛駕駛樂(lè)趣的核心因素是操控極限和加速性能，如果感興趣就去看一看麋鹿測(cè)試的排名，能上榜的車(chē)輛其中還有手動(dòng)擋汽車(chē)嗎？答案真沒(méi)有了。至于加速性能就更無(wú)需討論了，目前剩余的量產(chǎn)手動(dòng)擋轎車(chē)最大排量不過(guò)1.5T，破百極限是8秒；而自動(dòng)擋汽車(chē)在15萬(wàn)左右就有5.9s破百的車(chē)，所以駕駛樂(lè)趣已然與手動(dòng)擋汽車(chē)無(wú)關(guān)，雖然聽(tīng)起來(lái)有些不順耳但這就是客觀事實(shí)。手動(dòng)變速器的唯一價(jià)值是拉低汽車(chē)的消費(fèi)門(mén)檻，說(shuō)白了就是讓車(chē)輛變得便宜一些，但隨著電驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用也無(wú)法再體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)了。

那么最后要討論的就是駕駛安全性，也就是自動(dòng)擋汽車(chē)是否容易把油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)？

可以說(shuō)會(huì)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的誘因不是駕駛手動(dòng)或自動(dòng)擋，而是駕駛車(chē)輛的專(zhuān)注度不夠高，或者是疲勞駕駛導(dǎo)致；事實(shí)上存在這樣的案例，網(wǎng)絡(luò)上搜一搜總能看到不少。然而這些案例其實(shí)是很少的，之所以會(huì)頻繁看到無(wú)非是因?yàn)?孕婦效應(yīng)"，簡(jiǎn)而言之就是你關(guān)注了類(lèi)似的內(nèi)容就會(huì)主動(dòng)去搜索同類(lèi)內(nèi)容，在大數(shù)據(jù)智能推送時(shí)代哪怕是點(diǎn)擊進(jìn)入過(guò)此類(lèi)內(nèi)容的鏈接，隨后也會(huì)被推送類(lèi)型的資訊。