以前車子掛D擋，松手剎后就可以慢慢怠速滑行，現(xiàn)在怎么不行了？

這個(gè)現(xiàn)象實(shí)際上很多人都遇到過(guò)，主要是原因汽車的自動(dòng)變速箱類型不同導(dǎo)致的，采用液力變矩器的變速箱通常會(huì)有怠速滑行現(xiàn)象，采用多片離合器的雙離合變速箱通常需要踩一腳油門才走！

目前，世界上有三種主流變速箱：AT、CVT、DCT（雙離合），這三種自動(dòng)變速箱從傳動(dòng)原理角度來(lái)看可以分為兩種：

1、基于液力變矩器的AT或CVT：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間有個(gè)液力變矩器進(jìn)行緩沖和傳動(dòng)

2、基于多片離合器的CVT或DCT（雙離合）：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間有多片離合器進(jìn)行緩沖和傳動(dòng)

可能細(xì)心的盆友會(huì)看到CVT有兩種傳動(dòng)模式，對(duì)你沒(méi)有看錯(cuò)，對(duì)于CVT變速箱來(lái)說(shuō)，不同的廠家采用了不同的方案，有的采用了液力變矩器方案（以日系居多），還有的采用了多片離合器方案（奧迪、國(guó)產(chǎn)部分CVT)。

采用液力變矩器傳動(dòng)的變速箱的車型特點(diǎn)是：怠速自動(dòng)向前滑行

液力變矩器采用變速箱油傳遞動(dòng)力，液力變矩器內(nèi)部有一個(gè)泵輪、一個(gè)渦輪，還有一個(gè)導(dǎo)輪，泵輪連接發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪連接變速箱輸入軸，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪推動(dòng)變速箱油高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，變速箱油會(huì)推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)泵輪和渦輪趨向于同步運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，形成耦合，泵輪渦輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱在掛D檔時(shí)，和車輪是連接的，因此，松開剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱油推動(dòng)汽車自動(dòng)滑行。