首先踩下離合器發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱動(dòng)力中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)自然掉落，比在檔位上掉得快，一般升檔，換擋操作快，剛好半聯(lián)動(dòng)起點(diǎn)的時(shí)候，速度與檔位轉(zhuǎn)速是匹配的，這樣離合器就可以放的快，如果換擋操作慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉落的多，就會(huì)造成速度與檔位轉(zhuǎn)速不匹配，這個(gè)時(shí)候就需要慢放離合!

半聯(lián)動(dòng)一般是起步或等紅燈或者擁堵路段、爬坡才能用得上，但是跟掛檔好像扯不上關(guān)系，不管從低檔掛到高擋，還是高檔掛低檔，離合器必須踩到底才能掛進(jìn)檔，半聯(lián)動(dòng)擋是掛不進(jìn)去的!

從三擋換四擋再換五擋，離合應(yīng)當(dāng)快點(diǎn)松，即使松得快也不會(huì)有頓挫感。因?yàn)檐嚨膽T性力很大，快速松離合，沒(méi)加油門之前變速箱會(huì)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)成了前行的阻力了。