雖然我國憲法法律以及民法典的不斷完善，更多的法律去保障我們?nèi)松淼陌踩?，但是作為機動車越來越多，在我們的世界上，越來越多的車禍頻發(fā)，更多的汽車與人發(fā)生了一點摩擦，但是在這過程中，法律更多的站在行人的角度，因為相對于汽車來說，人是一個比較脆弱的群體，也許被汽車撞到一下，生命就結(jié)束了，但是如果說，汽車的責(zé)任比較少，或者說沒有責(zé)任，法律也會偏向人，會進行對行人或多或少的賠償，法律對此也進行了強制性的規(guī)定，分為人道主義賠償，和強制性賠償，人道主義賠償就是本著情感的基礎(chǔ)上進行賠償，其實汽車人員也可以不進行賠償，但是因為由于自己的情感原因進行賠償，強制性賠償是法律硬性規(guī)定的，犯了法，必須要賠償，如果不賠償，會遭到法律的追究的。

回到我們的標(biāo)題，假如在等紅燈時被電動車追尾，導(dǎo)致電動車車主身亡，汽車應(yīng)該有責(zé)任嗎？首先交通部門應(yīng)該判定，這件事故是不是有因果關(guān)系？判定這件事故的嚴(yán)重程度，假如汽車車主是故意的，或者是無意的，這些都左右著判罰的結(jié)果，一切的結(jié)果，都要等到判罰之后我們再進行賠償之類的，在這之前，我們沒有必要做任何的賠償，假如汽車給予行人賠償之后，經(jīng)過交警認(rèn)定之后，結(jié)果判汽車車主沒有罪，那么他已經(jīng)賠償了金額或者錢財，應(yīng)該很難討要回來。

從汽車車主的角度來說，在這起事故發(fā)生之后，交警應(yīng)該會對其進行身份的驗證，進行駕駛證的檢查行車證的檢查，對其進行酒駕測驗，以及其他的一些程序，看看是否他進行違法操作駕駛車輛 ，假如違反了當(dāng)中的其中一項，那么汽車車主會是應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任的，因為他沒有把自己完全處于一個清白的狀態(tài)，對于電瓶車車主來說，我們在騎行電瓶車的時候，要帶好頭盔進行保護我們的頭部，要及時判斷以前車的距離，以防發(fā)生車禍，遇到人多的地方要及時減速，這都是我們每一個騎車人應(yīng)該所做到的，如果這些所說的都做到了，那么我想這個騎電瓶車的人應(yīng)該會平安無事。