我們?nèi)バ蘩韽S修車，經(jīng)常會(huì)看到一些發(fā)動(dòng)機(jī)在大修。問修理工這些發(fā)動(dòng)機(jī)大修的原因，無非就是"拉缸了"、"化瓦了"、"爆缸了"、"頂缸了"、"嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油"等。這些話對(duì)于我們這些汽修小白來說，無異于座山雕問楊子榮的"黑話"。今天老侯用盡可能直白的語言，來給大家說說這些話都是什么意思，來看看"拉缸"拉的是哪兒？"爆缸"爆的是什么？"頂缸"又是怎么頂?shù)?？我們?cè)谌粘Ｊ褂弥杏衷撊绾伪苊膺@些故障的發(fā)生。

要說明這個(gè)問題，首先要簡單介紹一點(diǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)知識(shí)。汽車上所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，全稱是"四沖程水冷往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)"，活塞在氣缸中上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程，并通過連桿把動(dòng)力傳遞給曲軸，驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，把動(dòng)力向外輸出。在這個(gè)過程中，一對(duì)"歡喜冤家"起到了至關(guān)重要的作用：活塞-氣缸。它們也是發(fā)動(dòng)機(jī)中最大的運(yùn)動(dòng)摩擦副，是發(fā)動(dòng)機(jī)最核心的機(jī)構(gòu)。

首先來說說活塞。活塞是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中上下運(yùn)動(dòng)的一個(gè)圓柱體，它與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室，燃料在其中燃燒，生成的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并將這個(gè)推力通過連桿傳遞給曲軸，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功?；钊墓ぷ鳝h(huán)境是極其惡劣的，其頂部與高溫、高壓、具有腐蝕性的氣體直接接觸，承受巨大的氣體壓力與慣性力的作用，在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)活塞表面與氣缸壁之間不斷發(fā)生摩擦。所以，活塞必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，并且具有耐磨、耐高溫的性能，質(zhì)量越小越好。