許多老司機都會說長途跑高速后不要馬上熄火，不然會壞發(fā)動機。而一些網(wǎng)絡(luò)上有一些言論說不管是長途短途，高速后直接熄火也不會傷害發(fā)動機，到底是聽老人話還是新人言？

今天小編就來跟各位車主們聊聊關(guān)于剛下高速就熄火這件事到底傷不傷車。

帶不帶" T"區(qū)別大

對于高速后立刻熄火傷不傷發(fā)動機這個問題，其實對于發(fā)動機類型也有一定的區(qū)別。也就是因為這個區(qū)別，不少老司機便開始翻起"老黃歷"，不斷的教育新手帶"T"的比和不帶"T"的更容易壞。那到底這個謠言是怎么來的呢？車主們繼續(xù)往下看

自然吸氣

所謂的自然吸氣就是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。說的通俗點，就是汽車在工作的時候，它的進(jìn)氣管就相當(dāng)于一個真空管，氣壓是被大氣壓力壓入到進(jìn)氣歧管里去的，就像是我們平時呼吸時的"吸氣"一樣！

而自然吸氣發(fā)動機在高負(fù)荷后立刻關(guān)閉也會觸發(fā)電子水泵為發(fā)動機進(jìn)行散熱，冷卻液會繼續(xù)在發(fā)動機水套內(nèi)持續(xù)循環(huán)15分鐘左右，待ECU檢測溫度達(dá)到后自動關(guān)閉斷開，所以一般不會出現(xiàn)過熱問題。

自吸代表VTEC▲

渦輪增壓

輪增壓是一種利用內(nèi)燃機運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù)。如果從結(jié)構(gòu)來看，渦輪增壓和自吸的區(qū)別就是多了一個"空氣壓縮機"，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，從而讓渦輪增壓相比自然吸氣動力更強，這就好比有了更大的"肺活量"，肺活量大的人運動起來當(dāng)然更有勁了。

由于渦輪增壓器沒有單獨的散熱水套，而早期的渦輪增壓器沒有散熱保護(hù)裝置。導(dǎo)致許多渦輪車出現(xiàn)燒機油和渦輪報廢的事件發(fā)生，因此初期的渦輪比自吸更容易損壞，尤其是在長期高負(fù)荷（高溫）工作環(huán)境下。