今天坐朋友的車子，看到他一路上都在熟練的操作著手機(jī)，導(dǎo)航，藍(lán)牙，微信搞得不停。這可能是大部分車主朋友的真實(shí)寫照。他們深刻地認(rèn)為手機(jī)比車載導(dǎo)航方便多了。

與以前的車載導(dǎo)航相比，手機(jī)確實(shí)好用的多。同樣是導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航操作起來就方便得多，而且每個路口都給你標(biāo)注得清清楚楚，而車載導(dǎo)航的那一套就麻煩多了，例如奧迪原車MMI多媒體系統(tǒng)，導(dǎo)航就及其難用，我想奧迪車主一定都深有體會。關(guān)鍵是地圖還要不斷的花錢更新，很多導(dǎo)航更新速度都很慢。而以前后加裝的車機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)用一段時間后就變得卡頓嚴(yán)重，反應(yīng)遲緩，以至于手機(jī)一步步侵入到了車主的駕駛習(xí)慣中去。

不過以上這些情況都是老一代導(dǎo)航給人的感覺了，新型操作系統(tǒng)的導(dǎo)航，早已改變了系統(tǒng)卡頓，操作繁瑣，畫面單一的情況。都融入AI與人互動，全部的導(dǎo)航操作都是通過語音交互完成，包括地址的播報和目的地的確認(rèn)等。當(dāng)導(dǎo)航確認(rèn)后，還能通過語音交互來確認(rèn)路況以及用時。從駕乘的安全性而言，語音顯然比手動操作要安全很多。對于目前主流的新一代車機(jī)而言，語言交互已經(jīng)屬于常規(guī)操作，只是各個產(chǎn)品交互的響應(yīng)時間，導(dǎo)航的精確性有個別差異而已。