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在11月21日國內(nèi)成品油價下調(diào)后，本輪調(diào)價周期國內(nèi)成品油價“二連跌”，迎來下半年最大跌幅。本輪油價調(diào)整后，多地92號汽油重回“7元時代”。

據(jù)國家發(fā)改委12月5日消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2022年12月5日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低440元和425元。折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)0.35、0.37、0.36元。

(相關(guān)資料圖)

此次調(diào)價落地后，兩次汽柴油零售限價累計分別下調(diào)615、590元/噸，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)0.48、0.51、0.50元。

消費(fèi)者用油成本繼續(xù)降低，多地油價重回“7元時代”

本次調(diào)價政策落實(shí)后，消費(fèi)者用油成本繼續(xù)降低。以油箱容量50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油節(jié)省17.5元，95號汽油節(jié)省18.5元。而北京、上海等多地92號汽油重回“7元時代”。

油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（2022年12月19日24時）之前的時間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少26元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少638元左右。

成品油市場方面，11月28日至12月4日當(dāng)周，國內(nèi)汽油終端需求仍較為疲軟，部分主營銷售單位面臨庫存高企壓力；柴油多數(shù)單位限售解除，市場供給增多，國內(nèi)成品油價格承壓下滑。

從12月5日開始，歐盟對俄羅斯海運(yùn)石油出口實(shí)施的“限價令”措施正式生效，按照這一價格上限，如果石油售價超過每桶60美元，歐盟國家將禁止相關(guān)實(shí)體為俄石油運(yùn)輸提供保險、金融等服務(wù)。

此外，“歐佩克+”宣布將維持石油生產(chǎn)配額不變，該組織此前會議決定從11月起，原油在8月產(chǎn)量基礎(chǔ)上月度產(chǎn)量日均下調(diào)200萬桶。

庫存方面，EIA(美國能源信息署)周度庫存報告利好油價，因原油庫存再度降至五年最低。美國原油庫存下降1260萬桶，庫欣庫存下降40萬桶，汽油庫存增加280萬桶，餾分油庫存增加350萬桶，不包括SPR在內(nèi)的油品總庫存周度下降880萬桶，總庫存下降利好油價。

從資金面角度看，截至11月22日當(dāng)周，WTI原油非商業(yè)凈多持倉量維持在25.25萬張，周環(huán)比回落25792張。布倫特原油期貨凈多持倉量維持在12.32萬張，周環(huán)比回落68257張，表明投機(jī)市場看多油價的信心大幅回落，做多油價的人氣降低。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠對新京報貝殼財經(jīng)表示，本計價周期以來，石油輸出國組織(歐佩克)與非歐佩克產(chǎn)油國組成的（歐佩克+）表示將會穩(wěn)定市場供應(yīng)，同時受美國拋儲結(jié)束，美國原油庫存下降支撐，期間美原油價格反彈后重回80美元/桶上方。

但整體來看，歐美此次原油價格上限明顯高于市場預(yù)期，市場對原油供應(yīng)中斷的擔(dān)憂消退，原油價格整體呈震蕩下跌走勢。受此影響，國內(nèi)測算的原油變化率始終處于負(fù)值區(qū)間波動。

成品油零售限價或“三連跌”

對于后續(xù)國際油價走勢，高青翠認(rèn)為，歐佩克+維持產(chǎn)量不變的基礎(chǔ)上，歐洲石油的出口禁令即將實(shí)施，后續(xù)將關(guān)注相關(guān)國家如何回應(yīng)，同時美聯(lián)儲加息概率加大，后期國際油價或?qū)挿▌訛橹?。下周期伊始，原油變化率仍處于?fù)值區(qū)間，成品油零售限價下調(diào)預(yù)期初現(xiàn)，成品油零售限價或有“三連跌”可能。

中信建投能化首席分析師董丹丹認(rèn)為，針對俄羅斯的限價以及歐佩克+的挺價將是油價的支撐。歐盟對俄羅斯原油限價定在60美元/桶，目前俄羅斯產(chǎn)量最大的原油烏拉爾油的售價是69美元/桶，低于限價。未來貿(mào)易摩擦將帶來50萬桶/日-100萬桶/日的貿(mào)易減量。

銀河證券化工行業(yè)分析師任文坡指出，基于歐佩克+執(zhí)行減產(chǎn)和俄羅斯產(chǎn)量收縮預(yù)期，供應(yīng)端仍將給予油價底部支撐，但長期經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂將壓制油價上行高度，預(yù)計油價近期或維持中高位運(yùn)行，布倫特（Brent）原油運(yùn)行區(qū)間參考80-90美元/桶。當(dāng)前油價的不確定性主要來自供應(yīng)端，后續(xù)需密切關(guān)注歐佩克+產(chǎn)量政策調(diào)整及執(zhí)行情況、歐盟對俄羅斯原油制裁效果、伊核談判進(jìn)展、美國產(chǎn)量恢復(fù)速度等。

另有市場人士表示，面對歐美國家高通脹局面，美聯(lián)儲和歐洲央行已經(jīng)大幅加息，但收效甚微且政策需要時間傳導(dǎo)。超常規(guī)加息措施令流動性收緊，經(jīng)濟(jì)也面臨下滑風(fēng)險，原油需求前景被不斷削弱，導(dǎo)致消費(fèi)端壓縮并導(dǎo)致油價面臨下移風(fēng)險。

前期國際油價大幅回落后，此前的利空風(fēng)險有所消化，后期隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)回升，國內(nèi)成品油需求或有邊際改善，需持續(xù)關(guān)注。國內(nèi)原油需求有望重回增長態(tài)勢，從而提振全球原油需求。同時亞太地區(qū)自身原油庫存水平偏低，且與歐美原油需求格局分化，中長期原油仍將維持景氣。

董丹丹指出，國內(nèi)過去一周防疫政策推進(jìn)頗有成效，廣州、成都、天津等地都有響應(yīng)，后期將以何種速度在全國范圍開展決定了原油的上漲趨勢。經(jīng)濟(jì)活動的攀升和交通出行的正?；?，將帶來150萬桶/日-250萬桶/日的增量。

新京報記者張曉翀 編輯王進(jìn)雨 校對 趙琳