在中國品牌向上突圍中,正上演吉利“加速度”。
(相關(guān)資料圖)
2022年11月,我國新能源汽車零售滲透率連續(xù)三個月超過30%,新能源汽車邁入大眾普及階段。
與此同時,中國品牌乘用車市場份額突破50%,吉利、比亞迪、長安強(qiáng)勢增長,開始與外資品牌“平分秋色”,實現(xiàn)新的跨越。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型助力品牌向上
今年以來,全球汽車行業(yè)面臨“供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”挑戰(zhàn),市場進(jìn)入存量市場競爭階段,新能源汽車成為市場唯一增長點。憑借在電動化、智能化轉(zhuǎn)型上前瞻性的深入布局,吉利多年成果開始顯現(xiàn),在高端化、全球化上取得顯著進(jìn)展。
今年前10個月,吉利控股新能源汽車銷量超50萬輛。旗下吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪等品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步向高價值車型拓展,成為吉利強(qiáng)勢增長的關(guān)鍵。
數(shù)據(jù)顯示,以“中國星”為代表的高價值產(chǎn)品,單車平均售價已打入合資競爭圈,成為吉利產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要驅(qū)動。
高端智能電動汽車品牌極氪自開啟交付以來,僅一年時間就打破了單月交付量一萬輛紀(jì)錄,2022年累計交付7萬輛。平均訂單金額已超33.6萬元。產(chǎn)品溢價能力的持續(xù)提升,創(chuàng)造了中國高端汽車品牌價值新高度。
截至目前,吉利已完成“2022年內(nèi)新能源單月銷量占比達(dá)30%以上”這一目標(biāo)。 2023年,吉利表示將更加專注新能源賽道,推出更多搭載雷神動力的新能源產(chǎn)品,同時完善集團(tuán)旗下各品牌的純電產(chǎn)品布局,包括甲醇汽車的推廣,實現(xiàn)新能源單月銷量占比達(dá)到50%以上。
“隨著新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、新車型推出和需求提升,市場認(rèn)可度提升,跟蹤期內(nèi)吉利系列品牌新能源汽車銷售占比大幅提升。”有報告表示,以領(lǐng)克、極氪為代表的中高端車型銷量占比增加,同時新能源汽車銷售占比快速提升,預(yù)計未來仍有較大增長空間。
面對汽車“新四化”的智能化下半場,吉利將在軟件自研、硬件自研、技術(shù)數(shù)據(jù)自研三個領(lǐng)域全面展開,繼續(xù)加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程。重點加強(qiáng)軟件自研,OTA迭代等技術(shù)能力的突破,基于智能架構(gòu)、智能駕駛和智能座艙,打造未來“智能汽車”的核心競爭力, 加快實現(xiàn)新一代智能駕駛和智能座艙的應(yīng)用。
同時,吉利方面表示,旗下各新能源品牌根據(jù)定位,積極參與市場競爭,同時在基礎(chǔ)技術(shù)研究、基礎(chǔ)架構(gòu)開發(fā)等方面尋求協(xié)同,為用戶創(chuàng)造更高價值體驗。
報告指出,吉利控股集團(tuán)產(chǎn)品競爭力較強(qiáng),研發(fā)實力保持相對穩(wěn)定,自主品牌第一梯隊的市場地位仍穩(wěn)固。
未來,隨著銷量的快速提升,規(guī)模效應(yīng)有望帶動吉利盈利能力持續(xù)增強(qiáng)。
全球化成為向上新引擎
集團(tuán)全面加速向新能源電氣化轉(zhuǎn)型的同時,吉利也正持續(xù)加大全球市場開拓力度,通過品牌、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等多方面發(fā)力,實現(xiàn)海外業(yè)務(wù)快速增長。
今年前11個月,吉利汽車?yán)塾嫵隹诔?17萬輛,同比增長82%,今年11月,新能源產(chǎn)品加速出海,占出口銷量比重超14%,創(chuàng)歷史新高。高端品牌領(lǐng)克前三季度已向海外市場出運(yùn)整車2.39萬輛,兩年累計出運(yùn)量位列中國品牌25萬以上車型第一。
中信證券研報指出,無論是整車出?;虍?dāng)?shù)亟◤S,海外都有望獲得更豐厚的利潤。根據(jù)調(diào)研和測算,海外整車價格相比中國高30%-50%,成本的上漲幅度低于價格的增長,中國車企出海有不錯的利潤回報。
吉利海外市場的擴(kuò)大,將進(jìn)一步助力品牌持續(xù)向上,增強(qiáng)產(chǎn)品溢價水平。
隨著綜合實力的持續(xù)提升,吉利正從單純的產(chǎn)品貿(mào)易“走出去”和本地化生產(chǎn)經(jīng)營,進(jìn)入“產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理”輸出的全面布局階段,技術(shù)授權(quán)成為吉利新的利潤增長點。
今年5月,繼吉利宣布與雷諾合作后,吉利汽車入股雷諾韓國汽車,持股34.02%,共同開拓韓國市場。11月,吉利控股集團(tuán)、吉利汽車與雷諾集團(tuán)簽署了一項非約束性框架協(xié)議,在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造和供應(yīng)先進(jìn)的混合動力總成和高效的燃油動力總成。
有分析指出,上述合作奠定了吉利在技術(shù)上的品牌影響力,通過技術(shù)輸出海外,不僅能提升規(guī)模效應(yīng),拓展更多海外用戶,還有助于參與科技全球化,扎根全球市場。
“汽車產(chǎn)業(yè)一定是開放的全球性產(chǎn)業(yè),吉利融入世界的夢想依然堅定?!奔毓杉瘓F(tuán)董事長李書福曾這樣表示。
作為中國汽車品牌的“領(lǐng)頭羊”,吉利正通過利用國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源,打造面向全球的資源配置和整合能力。
吉利加速推進(jìn)全球化進(jìn)程。吉利品牌聚焦中東、亞太、拉美等主力市場;領(lǐng)克品牌加速推進(jìn)“歐洲戰(zhàn)略”及“亞太戰(zhàn)略”;寶騰品牌輻射東南亞市場,加快研究泰國、越南等新興國家市場;搭建全球數(shù)字化體系,確保產(chǎn)品安全合規(guī),以數(shù)字化賦能國際化,全面推動吉利全球化進(jìn)程。
抓住時代機(jī)遇加速駛向海外市場,為下一階段的增長建立更寬廣的空間,吉利發(fā)展前景值得長期看好。
文/劉暢 編輯 王進(jìn)雨 校對 付春愔

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