在中國(guó)品牌向上突圍中，正上演吉利“加速度”。

(相關(guān)資料圖)

2022年11月，我國(guó)新能源汽車零售滲透率連續(xù)三個(gè)月超過(guò)30%，新能源汽車邁入大眾普及階段。

與此同時(shí)，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額突破50%，吉利、比亞迪、長(zhǎng)安強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，開(kāi)始與外資品牌“平分秋色”，實(shí)現(xiàn)新的跨越。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型助力品牌向上

今年以來(lái)，全球汽車行業(yè)面臨“供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”挑戰(zhàn)，市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段，新能源汽車成為市場(chǎng)唯一增長(zhǎng)點(diǎn)。憑借在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型上前瞻性的深入布局，吉利多年成果開(kāi)始顯現(xiàn)，在高端化、全球化上取得顯著進(jìn)展。

今年前10個(gè)月，吉利控股新能源汽車銷量超50萬(wàn)輛。旗下吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪等品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步向高價(jià)值車型拓展，成為吉利強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

數(shù)據(jù)顯示，以“中國(guó)星”為代表的高價(jià)值產(chǎn)品，單車平均售價(jià)已打入合資競(jìng)爭(zhēng)圈，成為吉利產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要驅(qū)動(dòng)。

高端智能電動(dòng)汽車品牌極氪自開(kāi)啟交付以來(lái)，僅一年時(shí)間就打破了單月交付量一萬(wàn)輛紀(jì)錄，2022年累計(jì)交付7萬(wàn)輛。平均訂單金額已超33.6萬(wàn)元。產(chǎn)品溢價(jià)能力的持續(xù)提升，創(chuàng)造了中國(guó)高端汽車品牌價(jià)值新高度。

截至目前，吉利已完成“2022年內(nèi)新能源單月銷量占比達(dá)30%以上”這一目標(biāo)。 2023年，吉利表示將更加專注新能源賽道，推出更多搭載雷神動(dòng)力的新能源產(chǎn)品，同時(shí)完善集團(tuán)旗下各品牌的純電產(chǎn)品布局，包括甲醇汽車的推廣，實(shí)現(xiàn)新能源單月銷量占比達(dá)到50%以上。

“隨著新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、新車型推出和需求提升，市場(chǎng)認(rèn)可度提升，跟蹤期內(nèi)吉利系列品牌新能源汽車銷售占比大幅提升?！庇袌?bào)告表示，以領(lǐng)克、極氪為代表的中高端車型銷量占比增加，同時(shí)新能源汽車銷售占比快速提升，預(yù)計(jì)未來(lái)仍有較大增長(zhǎng)空間。

面對(duì)汽車“新四化”的智能化下半場(chǎng)，吉利將在軟件自研、硬件自研、技術(shù)數(shù)據(jù)自研三個(gè)領(lǐng)域全面展開(kāi)，繼續(xù)加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程。重點(diǎn)加強(qiáng)軟件自研，OTA迭代等技術(shù)能力的突破，基于智能架構(gòu)、智能駕駛和智能座艙，打造未來(lái)“智能汽車”的核心競(jìng)爭(zhēng)力, 加快實(shí)現(xiàn)新一代智能駕駛和智能座艙的應(yīng)用。

同時(shí)，吉利方面表示，旗下各新能源品牌根據(jù)定位，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)在基礎(chǔ)技術(shù)研究、基礎(chǔ)架構(gòu)開(kāi)發(fā)等方面尋求協(xié)同，為用戶創(chuàng)造更高價(jià)值體驗(yàn)。

報(bào)告指出，吉利控股集團(tuán)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，研發(fā)實(shí)力保持相對(duì)穩(wěn)定，自主品牌第一梯隊(duì)的市場(chǎng)地位仍穩(wěn)固。

未來(lái)，隨著銷量的快速提升，規(guī)模效應(yīng)有望帶動(dòng)吉利盈利能力持續(xù)增強(qiáng)。

全球化成為向上新引擎

集團(tuán)全面加速向新能源電氣化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，吉利也正持續(xù)加大全球市場(chǎng)開(kāi)拓力度，通過(guò)品牌、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等多方面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。

今年前11個(gè)月，吉利汽車?yán)塾?jì)出口超 17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82%，今年11月，新能源產(chǎn)品加速出海，占出口銷量比重超14%，創(chuàng)歷史新高。高端品牌領(lǐng)克前三季度已向海外市場(chǎng)出運(yùn)整車2.39萬(wàn)輛，兩年累計(jì)出運(yùn)量位列中國(guó)品牌25萬(wàn)以上車型第一。

中信證券研報(bào)指出，無(wú)論是整車出?；虍?dāng)?shù)亟◤S，海外都有望獲得更豐厚的利潤(rùn)。根據(jù)調(diào)研和測(cè)算，海外整車價(jià)格相比中國(guó)高30%-50%，成本的上漲幅度低于價(jià)格的增長(zhǎng)，中國(guó)車企出海有不錯(cuò)的利潤(rùn)回報(bào)。

吉利海外市場(chǎng)的擴(kuò)大，將進(jìn)一步助力品牌持續(xù)向上，增強(qiáng)產(chǎn)品溢價(jià)水平。

隨著綜合實(shí)力的持續(xù)提升，吉利正從單純的產(chǎn)品貿(mào)易“走出去”和本地化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，進(jìn)入“產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理”輸出的全面布局階段，技術(shù)授權(quán)成為吉利新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

今年5月，繼吉利宣布與雷諾合作后，吉利汽車入股雷諾韓國(guó)汽車，持股34.02%，共同開(kāi)拓韓國(guó)市場(chǎng)。11月，吉利控股集團(tuán)、吉利汽車與雷諾集團(tuán)簽署了一項(xiàng)非約束性框架協(xié)議，在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造和供應(yīng)先進(jìn)的混合動(dòng)力總成和高效的燃油動(dòng)力總成。

有分析指出，上述合作奠定了吉利在技術(shù)上的品牌影響力，通過(guò)技術(shù)輸出海外，不僅能提升規(guī)模效應(yīng)，拓展更多海外用戶，還有助于參與科技全球化，扎根全球市場(chǎng)。

“汽車產(chǎn)業(yè)一定是開(kāi)放的全球性產(chǎn)業(yè)，吉利融入世界的夢(mèng)想依然堅(jiān)定?！奔毓杉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福曾這樣表示。

作為中國(guó)汽車品牌的“領(lǐng)頭羊”，吉利正通過(guò)利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，打造面向全球的資源配置和整合能力。

吉利加速推進(jìn)全球化進(jìn)程。吉利品牌聚焦中東、亞太、拉美等主力市場(chǎng)；領(lǐng)克品牌加速推進(jìn)“歐洲戰(zhàn)略”及“亞太戰(zhàn)略”；寶騰品牌輻射東南亞市場(chǎng)，加快研究泰國(guó)、越南等新興國(guó)家市場(chǎng)；搭建全球數(shù)字化體系，確保產(chǎn)品安全合規(guī)，以數(shù)字化賦能國(guó)際化，全面推動(dòng)吉利全球化進(jìn)程。

抓住時(shí)代機(jī)遇加速駛向海外市場(chǎng)，為下一階段的增長(zhǎng)建立更寬廣的空間，吉利發(fā)展前景值得長(zhǎng)期看好。

文/劉暢 編輯 王進(jìn)雨 校對(duì) 付春愔