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天天快看點丨?碳關(guān)稅“元年”將至,龍頭企業(yè)趕考
2023-01-16 11:47:14 來源: 貝殼財經(jīng)

圖/IC

于制造業(yè)尤其是出口型企業(yè)而言,2023年會是一個重要的時間節(jié)點。這一年,歐盟碳關(guān)稅將于10月起試運行。


(相關(guān)資料圖)

歐盟碳關(guān)稅靴子落地,這意味著免費配額逐漸減少,企業(yè)將要為碳排放支付費用。加強碳管理正成為企業(yè)剛需。在業(yè)內(nèi)看來,隨著我國提出雙碳目標(biāo),各行業(yè)龍頭出于搶占市場等長遠考量,已然開啟加大降碳投入。

貝殼財經(jīng)記者注意到,部分鋁企有所行動,碳足跡即成為低碳管理的一把“鑰匙”。不過,目前痛點之一在于標(biāo)準(zhǔn)尚不完善。

過去一年,“統(tǒng)一規(guī)范”成為政策頂層設(shè)計關(guān)鍵詞。發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加快建立統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計核算體系實施方案》,并表示將出臺并實施一系列區(qū)域、行業(yè)企業(yè)、產(chǎn)品的碳排放統(tǒng)計核算方法與標(biāo)準(zhǔn)。

而隨著多國有意推進碳關(guān)稅立法,其是否將加劇全球貿(mào)易壁壘頻被提及。新京報貝殼財經(jīng)記者采訪了解到,企業(yè)及市場更期待中歐加強國家間的對話與協(xié)調(diào),政府發(fā)揮引導(dǎo)作用,推動構(gòu)建全球統(tǒng)一的碳市場。

碳關(guān)稅來了,龍頭開啟“捕捉”碳足跡

2022年12月末,歐盟理事會和歐洲議會達成臨時協(xié)議,確定歐盟碳關(guān)稅將于2023年10月起試運行。這一時間較此前確定的實施時間推遲了10個月。

根據(jù)計劃,2023年至2026年被歐盟定為碳關(guān)稅過渡期,2027年正式全面開征。碳關(guān)稅實施初期企業(yè)只有報告義務(wù),但隨著政策的逐步落地,免費配額逐漸減少,企業(yè)后續(xù)將需要為碳排放支付費用。

碳關(guān)稅迫近,加強低碳管理成為眾多制造企業(yè)尤其是出口型企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。碳足跡即是低碳管理的形式之一。

所謂碳足跡,指對一個產(chǎn)品在其生命周期各個階段產(chǎn)生的所有溫室氣體排放量的統(tǒng)計。北京中創(chuàng)碳投科技有限公司總經(jīng)理助理李軼偉告訴貝殼財經(jīng)記者,對碳足跡的核算一般分為“搖籃到大門”與“搖籃到墳?zāi)埂眱煞N,前者通常是指產(chǎn)品從資源開采、前體制造、成品制造,到出廠或下游客戶的碳排放。后者覆蓋一個產(chǎn)品的完整生命周期,包括產(chǎn)品使用階段和其報廢后產(chǎn)生的碳排放。

鋼鐵、鋁、水泥等高耗能制造業(yè)出口,預(yù)計將在歐盟碳關(guān)稅試行后受到直接影響。貝殼財經(jīng)記者注意到,部分鋁企已有所行動。鋁加工上市企業(yè)明泰鋁業(yè)(601677.SH)與鑫鉑股份(003038.SZ)去年四季度先后官宣產(chǎn)品獲得碳足跡認證。其中,鑫鉑鋁業(yè)稱,通過碳足跡認證,將進一步提高公司太陽能邊框產(chǎn)品的巿場競爭力。

李軼偉告訴貝殼財經(jīng)記者,在2020年雙碳目標(biāo)提出之前,關(guān)注碳管理的多為中國石化等有綠色發(fā)展考核目標(biāo)的央企。如今,各行業(yè)龍頭響應(yīng),出于搶占市場等長遠考量紛紛加大降碳投入。隨著我國碳市場啟動,目前絕大多數(shù)企業(yè)尤其是外貿(mào)出口企業(yè),即使尚不了解碳管理,也已對其必要性有了認識。

“對于中國企業(yè)來說,需要應(yīng)對國內(nèi)碳市場,又要應(yīng)對國際接軌的歐洲碳市場,因此未來企業(yè)碳管理需求將會是一個剛需?!苯痫L(fēng)科技向貝殼財經(jīng)記者表示,企業(yè)需要有專業(yè)的碳管理能力以應(yīng)對未來碳排放可能帶來的ESG風(fēng)險。

碳排放管理逐漸成為企業(yè)的必選項,其背后市場亦成為一片藍海。

碳排放管理軟件和咨詢解決方案提供商碳阻跡去年9月發(fā)布預(yù)測報告提出,中國碳管理市場規(guī)模在2025年、2030年和2060年將達到1099億元、4504億元和43286億元。

從事環(huán)境監(jiān)測的雪迪龍(002658.SZ)去年12月就曾表示,金屬冶煉、水泥等行業(yè)開展碳監(jiān)測業(yè)務(wù),將會給公司帶來更大的商業(yè)機會及良好的市場前景。

“自雙碳目標(biāo)提出以來,近兩年碳足跡管理服務(wù)市場的發(fā)展可以用‘突飛猛進’形容,市場規(guī)模幾乎迎來成倍增長,且涉及衣食住行等幾乎所有社會領(lǐng)域。”SGS中國知識與管理服務(wù)事業(yè)群華南區(qū)低碳領(lǐng)域產(chǎn)品經(jīng)理賀晗表示,單個產(chǎn)品碳足跡的計算邊界不僅限于其所處行業(yè),還會涉及到原料、生產(chǎn)、物流、服務(wù)等上下游環(huán)節(jié),降碳成為全行業(yè)共同的任務(wù)。

碳足跡計算須貫穿產(chǎn)業(yè)鏈上下游,處于供應(yīng)鏈鏈主地位的龍頭企業(yè)往往會對供應(yīng)商的碳排放提出更高要求。

遠景碳管理業(yè)務(wù)總經(jīng)理孫捷告訴貝殼財經(jīng)記者,各國加強政策引導(dǎo)的同時,市場對于碳管理的需求在不斷明確和提升,例如蘋果、寶馬等龍頭企業(yè)會向供應(yīng)商提出報送碳排放數(shù)據(jù)、提升綠電使用比例等要求。他表示,企業(yè)對于碳管理的需求,也從理解碳排放、算準(zhǔn)碳排放,向著減排演進。

“在全球?qū)崿F(xiàn)碳中和的背景下,采購光伏組件往往也是客戶推進自身減排和ESG戰(zhàn)略的一部分?!甭』G能品牌總經(jīng)理霍焱表示,公司客戶會關(guān)注隆基在氣候行動和企業(yè)碳管理方面的表現(xiàn),這甚至成為客戶采購決策因素之一。

碳足跡管理難點:統(tǒng)一規(guī)范尚待完善

盡管碳排放統(tǒng)計核算被認為是制定政策、推動工作、開展考核、談判履約的重要依據(jù),但貝殼財經(jīng)記者翻閱目前各家企業(yè)披露的碳排放、碳中和等主題報告看到,與我國碳市場處于初期階段這一情形相應(yīng),不同行業(yè)、不同企業(yè)對于碳排放數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方式及范圍不盡相同。

貝殼財經(jīng)記者了解到,在碳足跡領(lǐng)域,目前國內(nèi)普遍公認的標(biāo)準(zhǔn)是國際標(biāo)準(zhǔn)組織發(fā)布的ISO 14067標(biāo)準(zhǔn)?!翱梢詫⑦@套標(biāo)準(zhǔn)理解為類似于會計從業(yè)人員需要遵循的會計準(zhǔn)則,中創(chuàng)碳投等第三方機構(gòu)在進行碳足跡核算時也需要依據(jù)這套標(biāo)準(zhǔn)進行工作?!崩钶W偉告訴記者。

標(biāo)準(zhǔn)存在并不意味著足以解決具體應(yīng)用領(lǐng)域的所有困境。國際化工企業(yè)巴斯夫提出,其產(chǎn)品碳足跡的計算遵循產(chǎn)品生命周期評估(ISO 14044)、產(chǎn)品碳足跡(ISO 14067)的通用標(biāo)準(zhǔn)和《溫室氣體協(xié)議產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》,然而這些標(biāo)準(zhǔn)沒有具體規(guī)定如何準(zhǔn)確計算每一個產(chǎn)品的碳足跡。在缺乏此類標(biāo)準(zhǔn)的情況下,由不同公司制造的相同產(chǎn)品,其碳足跡尚不能直接進行比較。

孫捷也向貝殼財經(jīng)記者表示,市面上的碳管理工具大多不具備企業(yè)實際生產(chǎn)情景中亟須的能耗數(shù)據(jù)自動精準(zhǔn)采集、節(jié)能減碳路徑設(shè)計、綠色權(quán)益履約、權(quán)威機構(gòu)認證報告等功能,因此遠景自主研發(fā)出方舟能碳管理系統(tǒng)。

值得一提的是,政策頂層設(shè)計層面,“統(tǒng)一規(guī)范”已成為關(guān)鍵詞。

國家發(fā)改委等三部委于2022年8月發(fā)布了《關(guān)于加快建立統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計核算體系實施方案》。發(fā)改委提出,碳排放統(tǒng)計核算難點在于這是一項復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程,涉及多個層級、多類主體、多種維度。不同對象、不同用途的碳排放核算邊界和方法也不同。

發(fā)改委表示,后續(xù)將出臺并實施一系列區(qū)域、行業(yè)企業(yè)、產(chǎn)品的碳排放統(tǒng)計核算方法與標(biāo)準(zhǔn),加快建立統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計核算體系。

李軼偉告訴貝殼財經(jīng)記者,雖然目前在全國范圍內(nèi)還未有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),但可以看到深圳、成都等地政府已開始先行先試,鼓勵企業(yè)進行碳排放管理。2022年12月,由深圳市計量質(zhì)量檢測院牽頭起草的《碳足跡評價通用技術(shù)要求》與《碳足跡數(shù)據(jù)質(zhì)量評價技術(shù)規(guī)范》發(fā)布,成為大灣區(qū)碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。

對于企業(yè)如何應(yīng)對碳關(guān)稅,賀晗建議,首先應(yīng)“摸清家底”,對自身價值鏈的碳排放情況進行盤查,了解自身排放現(xiàn)狀以及在所處行業(yè)的排放水平,并根據(jù)量化后的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)制定行動方案,對碳足跡中排放較高的環(huán)節(jié)進行逐一分析,形成減排方向。例如原材料端可以考慮使用可再生材料,能耗方面加大綠電使用比例。

避免碳關(guān)稅成“氣候保護主義”,企業(yè)期待統(tǒng)一的碳市場

歐盟碳關(guān)稅落地或許只是開始,美國等國家也頻頻傳出要推進本國碳關(guān)稅立法。碳關(guān)稅是否將加劇全球貿(mào)易壁壘的擔(dān)憂,正成為行業(yè)焦點。

人大重陽金融研究院執(zhí)行院長、中國金融學(xué)會綠色金融專業(yè)委員會秘書長王文曾在接受貝殼財經(jīng)記者采訪時表示,國際社會并沒有統(tǒng)一完善的核算機制明確全球碳足跡的來源和去向,歐美發(fā)達國家雖然消費了商品,但沒有為其碳排放負責(zé),使得部分發(fā)展中國家面臨更嚴(yán)峻的減排壓力。

當(dāng)前,各國碳市場發(fā)展程度不同、碳排放計算標(biāo)準(zhǔn)不一等現(xiàn)實問題尤為明顯。

“中歐碳價差距過大,國內(nèi)碳市場減免規(guī)模有限。”東方證券在去年底研報中提出,2022年以來,中國全國碳市場碳排放配額(CEA)的價格大約在55-61元/噸浮動。相比之下,2022年歐盟碳價在60-90歐元/噸之間波動,即便是近兩年的低點也就是2021年初,也在30-40歐元/噸之間。在不考慮免費配額的情況下,中歐碳價差距十分明顯,給碳密集型產(chǎn)品進入歐盟市場帶來了巨大挑戰(zhàn)。

根據(jù)目前國內(nèi)碳市場情況,金風(fēng)科技希望有關(guān)部門能從后臺將綠電、綠證、與碳核查打通,從機制上確保環(huán)境權(quán)益的唯一性。金風(fēng)科技亦呼吁,為避免納入CBAM相關(guān)出口產(chǎn)品進入歐盟時可能采取默認值計算間接排放量,也希望國內(nèi)電網(wǎng)排放因子、國內(nèi)碳市場能盡快走向國際,并得到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與體系認可。

貝殼財經(jīng)記者采訪了解到,歐盟實行碳關(guān)稅在即,企業(yè)及市場更期待中歐加強國家間的對話與協(xié)調(diào),以及國家發(fā)揮引導(dǎo)作用。

廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強告訴貝殼財經(jīng)記者,政府與企業(yè)應(yīng)配合起來共同建設(shè)更完善透明的碳交易機制,我國也需要和歐盟等方加強談判溝通,循序漸進推動碳邊境調(diào)節(jié)機制透明化。

霍焱表示,在國家層面建議加快碳交易市場建設(shè),擴大碳交易市場的參與主體范圍,利用碳市場形成合理有效的碳價格引導(dǎo)企業(yè)減排,建立健全碳排放統(tǒng)計、監(jiān)測、報告的標(biāo)準(zhǔn)體系作為企業(yè)碳管理“基礎(chǔ)設(shè)施”,同時支持中國企業(yè)參與到全球綠色價值鏈的塑造,推動構(gòu)建全球統(tǒng)一的碳市場。

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