4月27日，為期10天的第二十屆上海國(guó)際車(chē)展正式落下帷幕。值得注意的是，本屆上海車(chē)展的汽車(chē)科技與供應(yīng)鏈展區(qū)展出凈面積超過(guò)3萬(wàn)平方米，彰顯“以科技引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)變革新時(shí)代”主題。

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見(jiàn)微而知著，在本屆上海車(chē)展，海內(nèi)外車(chē)企齊聚一堂的同時(shí)，眾多供應(yīng)鏈企業(yè)也紛紛來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，并向時(shí)代發(fā)出自己的聲音。

如果說(shuō)芯片是汽車(chē)的大腦，雷達(dá)就是汽車(chē)的眼睛。從上海車(chē)展透露的趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)化、智能化都將成為未來(lái)發(fā)展潮流。智能化與電氣化的新時(shí)代下，尖端芯片、自動(dòng)駕駛等技術(shù)正在打破過(guò)去汽車(chē)領(lǐng)域封閉的、線性的體系，二級(jí)、三級(jí)供應(yīng)商正越過(guò)一級(jí)供應(yīng)商，直接與主機(jī)廠對(duì)話，甚至直接向市場(chǎng)、向用戶發(fā)聲。

下屆上海車(chē)展將于2025年舉辦，在這個(gè)多家企業(yè)都摩拳擦掌、錨定了目標(biāo)的“大年份”，行業(yè)戰(zhàn)況的火熱之勢(shì)或?qū)⒃俜丁?/p>

給汽車(chē)裝上更國(guó)產(chǎn)化的大腦

芯片堪稱汽車(chē)的大腦，而本屆車(chē)展就把這顆“大腦”的國(guó)產(chǎn)化發(fā)展趨勢(shì)展現(xiàn)了出來(lái)。

本屆車(chē)展上，芯馳科技芯馳第二代中央計(jì)算架構(gòu)SCCA2.0正式亮相，升級(jí)的全場(chǎng)景座艙芯片X9SP和集成度最高的L2+單芯片量產(chǎn)解決方案V9P也一并亮相。

芯馳科技CEO程泰毅表示，我們正處于汽車(chē)智能化的飛躍時(shí)期，車(chē)廠、Tier1 和芯片企業(yè)正從單純的供應(yīng)關(guān)系走向共同規(guī)劃、共同定義、共同開(kāi)發(fā)的共贏合作方式。

芯馳科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在“芯片荒”的背景下，更多國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)拿到了車(chē)企的“入場(chǎng)券”，處于機(jī)遇期，如果能達(dá)成車(chē)型合作，這種習(xí)慣會(huì)延續(xù)下去。

在本屆上海車(chē)展上，本次車(chē)展佑駕創(chuàng)新帶來(lái)了基于地平線征程芯片和德州儀器芯片開(kāi)發(fā)的智能駕駛域控制器全系列產(chǎn)品。

實(shí)際上，作為一家跨國(guó)公司，德州儀器已然感受到了芯片國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)的變化。德州儀器中國(guó)區(qū)汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理蔡征向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，中國(guó)在整個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)走在世界的前列，智能化帶給中國(guó)車(chē)企前所未有的機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)，變成了信息技術(shù)和智能化技術(shù)的疊加。

“我們非?？粗刂袊?guó)市場(chǎng)，不僅因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)足夠大，還在于這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)起到的引領(lǐng)者的作用。我們?cè)谡麄€(gè)中國(guó)的投入不僅會(huì)更大，而且會(huì)把最先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)先在中國(guó)企業(yè)中尋找合作方”，蔡征表示。

談及挑戰(zhàn)，蔡征表示，未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)越來(lái)越激烈，畢竟這是一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。對(duì)于“芯片荒”，他認(rèn)為一方面智能化發(fā)展迅速，供不應(yīng)求，另一方面結(jié)構(gòu)性缺貨導(dǎo)致生產(chǎn)與需求不匹配?！拔磥?lái)這可能會(huì)不斷給芯片廠商壓力和動(dòng)力，我們會(huì)努力讓自己的供應(yīng)鏈變得更加有保障”。

此外他指出，截至2022年，中國(guó)L2+的自動(dòng)駕駛配置率大約在3成，對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，往后的核心點(diǎn)在于企業(yè)如何讓迭代的技術(shù)快速下沉到車(chē)型。

讓雷達(dá)“眼睛”更敏銳

如果說(shuō)芯片是大腦，那么激光雷達(dá)就是眼睛。

萬(wàn)集科技在本次車(chē)展上帶來(lái)了多款車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、5G-V2X車(chē)載單元、前裝ETC等最新自主創(chuàng)新成果和行業(yè)領(lǐng)先解決方案。

萬(wàn)集科技副總經(jīng)理高鑫向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，萬(wàn)集自主研發(fā)的路側(cè)專用激光雷達(dá)與視頻的融合方式，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于感知范圍內(nèi)360度的整體全域的感知覆蓋，同時(shí)，它對(duì)目標(biāo)有連續(xù)跟蹤和高精度的厘米級(jí)的定位能力，可以對(duì)行人、車(chē)精準(zhǔn)識(shí)別，對(duì)交通事件有精準(zhǔn)感知，可以賦能像高等級(jí)自動(dòng)駕駛的服務(wù)能力。

不過(guò)高鑫也表示，在實(shí)際項(xiàng)目過(guò)程中，萬(wàn)集仍需要以整體的業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向去提煉具體的核心訴求，并且要綜合考慮整體的建設(shè)成本和現(xiàn)場(chǎng)條件，制定因地制宜的感知能力解決方案。

聚焦于毫米波雷達(dá)為主力，產(chǎn)生解決方案自動(dòng)駕駛公司福瑞泰克推出了“智駕平臺(tái)即服務(wù)”商業(yè)戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略基于中央平臺(tái)計(jì)算架構(gòu)，將為客戶提供更靈活的、更多選項(xiàng)的平臺(tái)可移植的開(kāi)發(fā)服務(wù)價(jià)值。官方稱，這種快節(jié)奏標(biāo)準(zhǔn)化的開(kāi)發(fā)可以提升客戶的開(kāi)發(fā)能力的同時(shí)全生命周期地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤、評(píng)估及更新。

福瑞泰克董事長(zhǎng)張林表示，在軟件定義汽車(chē)的時(shí)代，廠商和用戶將由一次性的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系轉(zhuǎn)化為全生命周期的合作關(guān)系，形成“用戶不斷提供數(shù)據(jù)、廠商不斷擴(kuò)展服務(wù)”的良性循環(huán)。商業(yè)模式正在由“制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸圃?服務(wù)”，而服務(wù)的收益占比會(huì)逐步增長(zhǎng)。

全車(chē)身智能化

再將目光轉(zhuǎn)向車(chē)內(nèi)，座椅和熱管理系統(tǒng)都變得更加智能。

在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，Unity中國(guó)發(fā)布了“Unity汽車(chē)智能座艙解決方案3.0”。具體來(lái)看，該方案可在駕駛狀態(tài)下，根據(jù)周邊路況實(shí)時(shí)生成的超寫(xiě)實(shí)風(fēng)格3D地圖導(dǎo)航畫(huà)面；用戶可以通過(guò)屏幕上與真車(chē)實(shí)時(shí)同步的3D模型，可視化地操控包括空調(diào)、車(chē)窗、音響等車(chē)內(nèi)設(shè)備；針對(duì)冥想、KTV 、電影、游戲等不同車(chē)內(nèi)場(chǎng)景的深度理解，新方案也實(shí)現(xiàn)了基于預(yù)設(shè)的一鍵部署等。

Unity中國(guó)首席執(zhí)行官?gòu)埧〔ㄏ蛴浾弑硎?，“與其說(shuō)Unity進(jìn)入了汽車(chē)行業(yè)，不如說(shuō)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了亟需3D內(nèi)容創(chuàng)作軟件來(lái)幫助迭代體驗(yàn)。我們不僅在車(chē)載屏幕上實(shí)現(xiàn)了電影級(jí)的入場(chǎng)動(dòng)畫(huà)和不同功能間的無(wú)縫轉(zhuǎn)場(chǎng)，也做到了游戲級(jí)的視覺(jué)效果，這也是大部分正在為智能座艙加大投入的車(chē)企選擇與我們合作的原因?！?/p>

記者了解到，Unity的智能座艙解決方案，已被應(yīng)用于以蔚來(lái)、小鵬、理想為代表的16家造車(chē)新勢(shì)力。

坐在座椅上玩游戲已經(jīng)不是新鮮事，全裸眼3D也有望實(shí)現(xiàn)。

聚焦于AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)和HUD抬頭顯示技術(shù)的結(jié)合）技術(shù)的銳思華創(chuàng)，也在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了全球首個(gè)以LBS為光源的AR-HUD技術(shù)，并推出首創(chuàng)全新顯示技術(shù)，即應(yīng)用于AR-HUD等多種顯示方案的多層光波導(dǎo)3D PGU。

該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)顯示層疊，投射出具有立體深度的全裸眼3D圖像（非偽3D效果），不會(huì)造成暈眩感及眼睛疲勞等不適。預(yù)計(jì)，該技術(shù)將在2024年第三季度/第四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

此外，作為全球新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)核心零部件制造商，海立在本屆車(chē)展上帶來(lái)了重磅新品——800V超低溫?zé)岜秒妱?dòng)壓縮機(jī)。

按照海立計(jì)劃，800V電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)將于2024年2月正式量產(chǎn)，并率先搭載在吉利新能源重卡遠(yuǎn)程相關(guān)車(chē)型上。

編輯 徐超

校對(duì) 王心