6月8日，商務(wù)部辦公廳發(fā)布關(guān)于組織開展汽車促消費活動的通知，結(jié)合“2023消費提振年”工作安排，統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動。

(相關(guān)資料圖)

從此次汽車促消費活動來看，覆蓋城市和鄉(xiāng)村兩大板塊。在城市范圍內(nèi)，開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)，聚焦新車銷售、二手車交易、報廢更新、以舊換“新”（新能源汽車）、汽車后市場等內(nèi)容，因地制宜打造系列汽車展銷活動。在鄉(xiāng)村范圍內(nèi)，則指導(dǎo)各地在全國千余個縣（區(qū)）、萬余個鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）開展新能源汽車“大篷車”進(jìn)農(nóng)村等形式多樣的新能源汽車促消費活動。

2023年至今，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展可圈可點。今年第一季度，中國汽車出口的數(shù)量為106.9萬輛,超過日本104.7萬輛的出口量,成為世界第一大汽車出口國。但與此同時，隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策和燃油車購置稅政策退出，以及整體消費環(huán)境尚處于恢復(fù)期，國內(nèi)市場乘用車銷量表現(xiàn)不及預(yù)期。同時部分車企因國六B排放標(biāo)準(zhǔn)切換面臨清庫存壓力，車市爆發(fā)價格戰(zhàn)，行業(yè)競爭加劇。

汽車是支柱性產(chǎn)業(yè)，根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，2022年全國機(jī)動車保有量達(dá)4.17億輛，其中汽車3.19億輛；機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。2022年全國新注冊登記機(jī)動車3478萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬人。

可以看出，雖然近年來國內(nèi)汽車市場年均增速有所放緩，但仍屬于明顯的增量市場?？紤]到14億國民的龐大人口基數(shù)，未來相當(dāng)長一段時期內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)仍將享有每年超2000萬輛的增長“蛋糕”。

同時，新能源汽車進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，城鄉(xiāng)居民隨著收入增加，購買新車、換車的動力也隨之強(qiáng)化。此外，國內(nèi)車企實力不斷提升，尤其是在新能源車領(lǐng)域，比亞迪、吉利、蔚小理發(fā)展勢頭明顯。工信部數(shù)據(jù)顯示：今年1-5月，自主品牌新能源乘用車消費占比超過了80%，就此反映出，我國汽車產(chǎn)業(yè)仍有足夠潛力可挖。

也因此，近期政府推出多項扶持舉措，包括加快推動新能源車下鄉(xiāng)，國常會近日提出要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策等重大利好。

事實已經(jīng)多次證明，通過政策引導(dǎo)、企業(yè)參與，能夠同時影響供需兩端。在供應(yīng)端，政府通過活動，表明了支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的明確信號，幫助車企以活動為媒介，連接更多新用戶，擴(kuò)大產(chǎn)能，帶動產(chǎn)業(yè)增長。在需求端，此舉能進(jìn)一步推動城鄉(xiāng)居民消費梯次升級，通過補(bǔ)貼等舉措刺激消費、擴(kuò)大內(nèi)需，就像當(dāng)年家電下鄉(xiāng)、以舊換新等活動，帶動了家電業(yè)的發(fā)展。

不過，這次活動也要做好三大重點環(huán)節(jié)。第一，相比于家電，汽車價格高得多，因此在促銷方面，需要加大綜合補(bǔ)貼力度，比如政府給予一定補(bǔ)貼，車企則加大促銷優(yōu)惠程度，提供更具性價比的車型，方能吸引消費者。其次，在此過程中，職能部門對于車企、平臺產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的管理要到位，防止某些車企、平臺以促銷為名清庫存，讓質(zhì)量差、以次充好的“劣品”混入其中，損害消費者權(quán)益。第三，當(dāng)前新能源車貸款占比可達(dá)85%，考慮到農(nóng)村地區(qū)居民收入水平， 既要鼓勵有條件的居民通過貸款等方式購車，車企、銀行也要做好資質(zhì)審核，提醒居民理性購車，避免部分農(nóng)村居民沖動決策，就此背負(fù)過重負(fù)擔(dān)。

此外，活動促銷只在一時，而鄉(xiāng)村新能源車配套基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，則需重在長遠(yuǎn)。車企在售后服務(wù)下沉方面的投入是否能到位，各地能否貫徹商務(wù)部要求，加快當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度，都直接關(guān)系到鄉(xiāng)村居民購車后的使用體驗和權(quán)益保障。

政策和活動只是指引，國內(nèi)車企要借此良機(jī)，進(jìn)一步挖掘消費需求，從產(chǎn)品差異化、提升服務(wù)品質(zhì)等方面入手，以更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，提升自身品牌美譽(yù)度，不僅要做到活動期間的產(chǎn)品暢銷，更要朝著暢銷不衰的方向邁進(jìn)，如此才能發(fā)揮體量大、產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、影響面廣、消費占比高等優(yōu)勢，扛起中國經(jīng)濟(jì)換檔提速的頂梁柱重任。

評論人 畢舸

編輯 徐超

校對 楊許麗