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邱現(xiàn)東表示，作為新能源汽車的心臟，動(dòng)力電池隨之也成為投資熱點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年至今，50多家企業(yè)對(duì)外公布的億元以上的投資項(xiàng)目超過了125個(gè)，總投資預(yù)算超過1.4萬億，產(chǎn)能規(guī)劃超過了2500GWh（吉瓦時(shí)）。但邱現(xiàn)東認(rèn)為這些電池產(chǎn)能如果真正實(shí)現(xiàn)，也存在產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)。

在邱現(xiàn)東看來，目前動(dòng)力電池技術(shù)路線呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車已經(jīng)逐漸演變成機(jī)械架構(gòu)+儲(chǔ)能單元+智能終端的集大成者。他進(jìn)一步表示，儲(chǔ)能單元及電池系統(tǒng)，在整車維度來講逐漸呈現(xiàn)緊湊化、集成化和平臺(tái)化的趨勢(shì)；同時(shí)數(shù)字化、智能網(wǎng)聯(lián)成為新的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)，用戶體驗(yàn)個(gè)性化和自動(dòng)駕駛場(chǎng)景多樣化必將加速推動(dòng)汽車一個(gè)巨大的變化，也就是軟件定義汽車。

“汽車作為與用戶相伴相生的終端，將迅速融入萬物互聯(lián)，并推動(dòng)形成從體驗(yàn)到數(shù)據(jù)的跨界融合的生態(tài)圈。”邱現(xiàn)東坦言。

針對(duì)一汽集團(tuán)的新能源規(guī)劃，邱現(xiàn)東表示從今年起一汽集團(tuán)堅(jiān)定推進(jìn)All in新能源戰(zhàn)略，全方面向新能源汽車奮進(jìn)轉(zhuǎn)型，未來技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源智能汽車、新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，將停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入；計(jì)劃到2025年新能源汽車產(chǎn)銷量將超過145萬輛，其中自主品牌占比將超過50%。

從產(chǎn)品層面來講，邱現(xiàn)東透露今年紅旗品牌將推出E001和E202兩款純電車型，到2028年將累計(jì)推出11款純電動(dòng)車型和11款插電式混合動(dòng)力車型。

編輯 宋鈺婷

校對(duì) 盧茜