MPV市場(chǎng)正在成為中國(guó)品牌高端化的一個(gè)重要陣地。黃河科技學(xué)院客座教授張翔表示，目前中國(guó)MPV市場(chǎng)在高端化方面還有一定的藍(lán)海屬性。

具體來(lái)看，豐田阿爾法售價(jià)百萬(wàn)，再向下較受認(rèn)可的車型就是GL8和廣汽傳祺M8。豪華品牌、高端品牌在這一領(lǐng)域的布局不多。

(資料圖片僅供參考)

一些自主品牌就在逐步向上發(fā)力。諸如傳祺M8宗師版、騰勢(shì)D9等產(chǎn)品就都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

傳祺E9外觀 攝/新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天

日前，插電混動(dòng)MPV傳祺E9于人民大會(huì)堂正式上市，產(chǎn)品售價(jià)區(qū)間為32.98萬(wàn)元-38.98萬(wàn)元。傳祺相關(guān)人士表示，品牌對(duì)于這款產(chǎn)品可謂“寄予厚望”。

傳祺新能源E9有什么樣的“基因”

在E9開(kāi)啟預(yù)售不久，貝殼財(cái)經(jīng)記者就受邀參加了新車的試駕。外觀方面，傳祺E9在前臉上進(jìn)行了調(diào)整，而這一細(xì)節(jié)變化也激發(fā)了不少用戶的討論。尺寸上，E9的長(zhǎng)寬高分別為5193(5212)/1893/1823毫米，軸距為3070毫米。車輛的內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞且豪華。

傳祺E9內(nèi)飾攝/新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天

具體來(lái)看，E9的第二排座椅采用了豪華航空座椅設(shè)計(jì)，在材質(zhì)上應(yīng)用了半苯胺高級(jí)真皮面料，在智能化上，用戶可通過(guò)語(yǔ)音或點(diǎn)按扶手屏上“一鍵SPA”功能按鍵，對(duì)座椅放倒舒展、按摩等功能特定聯(lián)動(dòng)。二排還應(yīng)用了品牌頭枕音響，配合ADiGO與雅馬哈雙音效品牌音響，帶來(lái)愉悅的體驗(yàn)。

空間靈活性上，E9的二排滑軌長(zhǎng)度達(dá)480毫米，第三排滑軌長(zhǎng)度達(dá)220毫米。第三排座椅翻折向前后，四人乘坐的車輛儲(chǔ)物空間達(dá)1500升，可放置7個(gè)28英寸+2個(gè)24英寸行李箱。

此外車輛還配置了不直吹人的新風(fēng)系統(tǒng)、與鐘南山院士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造的中藥香薰系統(tǒng)等。外觀內(nèi)飾的具體細(xì)節(jié)可到店體驗(yàn)。

傳祺E9內(nèi)飾攝/新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天

輔助駕駛方面，車輛應(yīng)用了26個(gè)輔助駕駛傳感器（12個(gè)超聲波雷達(dá)、10個(gè)攝像頭、4個(gè)毫米波雷達(dá)），可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛功能，相關(guān)功能包括高階智能泊車，融合泊車、遙控泊車、智能記憶泊車，最后1000米自動(dòng)停車（OTA升級(jí)后實(shí)現(xiàn)）等。

實(shí)際體驗(yàn)中，車輛的自動(dòng)跟車與車道保持也基本滿足用戶需求。

駕駛、乘坐與靜謐性提升，續(xù)航或超1000公里

E9作為一款車長(zhǎng)達(dá)5米的MPV，車輛的駕駛體驗(yàn)卻并無(wú)劣勢(shì)，甚至相比燃油車型有所提升。

具體來(lái)看，在貝殼財(cái)經(jīng)記者試駕M8宗師版時(shí)，車輛的底盤(pán)濾震系統(tǒng)表現(xiàn)一般，顛簸不大但是細(xì)碎的震動(dòng)很多。在E9上，這一問(wèn)題幾乎消失不見(jiàn)。且車輛的轉(zhuǎn)向手感輕盈。

傳祺E9外觀攝/新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天

據(jù)悉，E9使用了SDC智能可變阻尼電控懸架系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)調(diào)整4個(gè)減振器以及懸架的阻尼力，同時(shí)搭載了采埃孚最新R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

此外，由于大電池的介入，車輛在低速環(huán)境下幾乎都是通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)，再結(jié)合大量的隔音材料使用，E9在行駛過(guò)程中的靜謐性相比M8更為出色。據(jù)悉，車輛進(jìn)行了112處強(qiáng)化隔音，并搭載了米其林靜音輪胎。

續(xù)航方面，插電混動(dòng)的E9車型純電續(xù)航可達(dá)136公里，油箱與電池的雙重支持下，其極限續(xù)航超1000公里，饋電油耗為6.05升/100公里。

傳祺E9前臉攝/新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天

傳祺相關(guān)人士表示，為了讓E9有充足的競(jìng)爭(zhēng)力，品牌在乘坐空間、靜謐性、駕駛體驗(yàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性、豪華體驗(yàn)等方面都進(jìn)行了深挖，有很多細(xì)節(jié)值得到店感受。

歷史銷量上看，如果將時(shí)間的指針撥回2021年、2022年，傳祺在MPV市場(chǎng)仍然較受認(rèn)可，2021年M8年銷量為6.6萬(wàn)輛，位列MPV銷量榜第二名，第一名是別克GL8。2022年，賽那橫空出世國(guó)產(chǎn)化，M8銷量變化不大，為6.5萬(wàn)輛，位列MPV銷量榜第三名。