【資料圖】

不過，王俊也表示我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨諸多挑戰(zhàn)，一是市場競爭秩序重構(gòu)，二是中國汽車出海的風險控制面臨挑戰(zhàn)，三是技術(shù)鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈韌性不足的挑戰(zhàn)，四是新能源汽車可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的挑戰(zhàn)，五是中國汽車產(chǎn)業(yè)的品牌之路仍然任重道遠。

而對于新能源汽車如何實現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，他認為必須要過“三關(guān)”，即用戶體驗關(guān)、產(chǎn)品技術(shù)關(guān)以及成本效益關(guān)。

對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)，王俊從國家政府、行業(yè)協(xié)會以及企業(yè)三個層面提出了建議。國家政府層面，建議完善汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計、優(yōu)化中國汽車市場輿論環(huán)境、爭取公平競爭的海外市場環(huán)境；行業(yè)協(xié)會層面，建議發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢加速關(guān)鍵核心技術(shù)突破、強化行業(yè)協(xié)同降低企業(yè)出海風險、聯(lián)合推動新能源行業(yè)標準化；企業(yè)層面，建議以開放的心態(tài)推動國際合作、以積極的態(tài)度推動技術(shù)合作以及強化行業(yè)自律推動中國品牌健康發(fā)展。

編輯 宋鈺婷

校對 盧茜