10月1日，特斯拉宣布新款國產(chǎn)Model 3上市，最高官降3.4萬元。國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程版由補(bǔ)貼前售價(jià)29.18萬元(補(bǔ)貼后27.155萬元)下調(diào)至補(bǔ)貼前26.97萬元(補(bǔ)貼后24.99萬元)，補(bǔ)貼后的價(jià)差為2.165萬元。

同時(shí)，國產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型售價(jià)下降3.415萬元，目前官網(wǎng)顯示售價(jià)為30.99萬元(無補(bǔ)貼)。

此前，國產(chǎn)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版搭載三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為445公里，目前該版本車型已經(jīng)在官網(wǎng)下架。而此次上市的新款國產(chǎn)Model 3改為由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池組，其續(xù)航里程增加至468公里。

與此同時(shí)，10月1日，特斯拉中國充電團(tuán)隊(duì)還發(fā)布官微，正式公布超級(jí)充電費(fèi)用上漲。

特斯拉表示，在加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的過程中，特斯拉始終將以打造完善的自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，為車主帶來優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)為最終目標(biāo)，隨著全球充電網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)展，建設(shè)、運(yùn)營(yíng)成本在不斷增加，為了能更好的為車主提供服務(wù)，享受超級(jí)充電，我們將對(duì)超級(jí)充電站點(diǎn)的價(jià)格進(jìn)行上浮調(diào)整。此次的價(jià)格調(diào)整將根據(jù)不同地區(qū)的電價(jià)、建設(shè)成本、充電指導(dǎo)政策等因素進(jìn)行調(diào)整，詳情將在后續(xù)發(fā)布。

特斯拉解釋稱，“此次的價(jià)格調(diào)整并不是為了盈利，而是通過將不同的站點(diǎn)做不同的價(jià)格調(diào)整，從而對(duì)特斯拉自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)。”

新車官降加上超充費(fèi)漲價(jià)的雙重打擊，讓特斯拉老車主坐不住了。

在此條漲價(jià)信息的評(píng)論區(qū)里，有車主就質(zhì)疑，“超充不夠你就多建點(diǎn)，靠漲價(jià)把用戶逼走有意思嗎，使用體驗(yàn)?zāi)銈兌疾豢紤]的嗎?”

事實(shí)上，這已經(jīng)是Model 3自2019年發(fā)售以來的第七次調(diào)價(jià)，而突然降價(jià)也似乎已是特斯拉的慣常做法。據(jù)消息稱，已有部分車主奔赴特斯拉的北京亦莊交付中心索要說法，也有車主打算起訴特斯拉。一時(shí)間，特斯拉“韭菜說”再次甚囂塵上。

對(duì)于此次降價(jià)，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳于10月1日當(dāng)日發(fā)布多條微博回應(yīng)。陶琳在其中一條微博表示，“特斯拉的直營(yíng)模式使價(jià)格體系變得公開透明，消費(fèi)者會(huì)第一時(shí)間獲知任何價(jià)格變化信息。我們的出發(fā)點(diǎn)是希望讓更多人可以享受科技發(fā)展的紅利。持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)品力，同時(shí)價(jià)格更親民，而且一切都公開透明。汽車行業(yè)銷售方式這么多年套路太多了，我們想用最坦誠直接的方式打破這種套路。最終受益的會(huì)是絕大部分消費(fèi)者。”

同時(shí)，陶琳向車主們匯報(bào)了三點(diǎn)信息：1.針對(duì)本次調(diào)價(jià)，符合7天信心保障計(jì)劃內(nèi)的車主贈(zèng)送3年免費(fèi)超充使用權(quán)益;2.繼續(xù)努力加快軟件，充電，服務(wù)等全方位提升;3.開啟車主權(quán)益項(xiàng)目，為車主群體爭(zhēng)取各類權(quán)益。

陶琳的一番解釋并沒有平息特斯拉車主們的不滿，微博評(píng)論區(qū)甚至成了特斯拉老車主們的維權(quán)地。有特斯拉車主在微博上對(duì)陶琳的說明和承諾一一駁斥，并提出訴求：“ 1、直接退還差價(jià);2、退車，昨天晚上購買的EAP(增強(qiáng)輔助駕駛系統(tǒng))平移到新購買車上使用;3、目前車不退，但從EAP免費(fèi)升到FSD(完全自動(dòng)駕駛套件)，或者AP(沒有Autopilot輔助駕駛功能)升級(jí)到EAP。4、目前車不退，贈(zèng)送相應(yīng)公里超充額度或等價(jià)金額超沖，額度不限時(shí)。”

特斯拉降價(jià)風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵。10月3日，陶琳再次通過微博解釋稱了所謂“特斯拉的降價(jià)邏輯”。

陶琳表示：“非常感謝車主們選擇特斯拉，也很理解大家的心情。價(jià)格調(diào)整是高度保密的工作，需要反復(fù)測(cè)算，只有極少數(shù)人參加，特斯拉能做的是一旦最終確認(rèn)就第一時(shí)間準(zhǔn)備內(nèi)部程序并盡快告知大家，因?yàn)闊o論任何時(shí)候公布都會(huì)有一批近期提車的消費(fèi)者受影響。”她還透露，特斯拉的員工中有很多車主，也有不少員工在9月份剛剛提了自己的新車，“他們和普通消費(fèi)者一樣都適用于同樣的價(jià)格政策。除了極少數(shù)參與價(jià)格測(cè)算的員工，全體同事幾乎是和消費(fèi)者同時(shí)得知價(jià)格調(diào)整的信息，因此確實(shí)不會(huì)存在工作人員故意隱瞞和誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況。”