危運車輛夜間將禁行高速公路

廣東省危運領(lǐng)域?qū)⒙氏冉⑹鹿?ldquo;熔斷機制”，同時還將研究制定高速公路0時至6時危運車輛禁行政策。6月25日，省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，省應(yīng)急管理廳、公安廳、交通運輸廳、生態(tài)環(huán)境廳、市場監(jiān)管局相關(guān)負責(zé)人對此前聯(lián)合出臺的危險化學(xué)品道路運輸安全風(fēng)險管控“十二項措施”進行解讀。

發(fā)布會上，省應(yīng)急管理廳黨委委員、副廳長高涌濤介紹，自3月份我省推動系統(tǒng)化解道路交通安全風(fēng)險工作以來，截至目前，全省道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降15.17%和14.64%，取得了階段性的積極成效。而由于廣東是化工大省和危化品道路運輸大省，接下來我省將全力推動這十二項措施落地。

此前，廣東的一些相鄰省份包括湖南、廣西均出臺了高速公路危運車輛夜間禁行的相關(guān)政策。發(fā)布會上，省公安廳交管局局長鄧正雨表示，我省制定相關(guān)政策，一方面是由于危運車輛夜間事故易發(fā)，發(fā)生在0時至6時的事故起數(shù)和死亡人數(shù)占比接近四成;與此同時，危運車輛夜間事故危害大，救援難度也更大，可能加重危害后果。出臺相關(guān)措施，可以降低復(fù)雜交通環(huán)境對?；愤\輸安全的影響，有效降低安全風(fēng)險。另一方面，與周邊省份保持政策一致，有利于加強省際協(xié)作配合，消除危運車輛夜間長時間集中滯留停放在我省臨近省界服務(wù)區(qū)或高速公路主線帶來的安全隱患。

發(fā)布會上介紹，在運輸任務(wù)調(diào)度時，運輸企業(yè)就應(yīng)根據(jù)托運清單的貨物信息，選擇與危險貨物性質(zhì)、重量相適應(yīng)的車輛以及駕駛員、押運員，并按要求派發(fā)運單。在正式運輸前，承運人應(yīng)對運輸車輛、罐式車輛罐體、可移動罐柜、罐式集裝箱及相關(guān)設(shè)備的技術(shù)狀況以及衛(wèi)星定位裝置進行檢查、做好記錄;運輸過程中還應(yīng)按要求隨車攜帶運單。除涉密運輸外，必須采用電子運單。運輸任務(wù)完成后，駕駛員或承運人應(yīng)將運單的狀態(tài)變更為完成，并同步提交到省級危貨監(jiān)管系統(tǒng)。

省生態(tài)環(huán)境廳二級巡視員趙立軍介紹，要全面落實企業(yè)環(huán)境安全的主體責(zé)任，高速公路運營企業(yè)要建立環(huán)境應(yīng)急處置隊伍，在經(jīng)常發(fā)生事故的關(guān)鍵點儲備搶險堵漏、攔截、環(huán)境監(jiān)測等應(yīng)急物資裝備，一旦發(fā)生?；方煌ㄊ鹿?，及時啟動應(yīng)急響應(yīng)。同時還要制定完善服務(wù)區(qū)?；沸孤ｍ棏?yīng)急預(yù)案。另一方面，要加強部門應(yīng)急聯(lián)動協(xié)作。?；返缆愤\輸事故發(fā)生后，接報部門應(yīng)第一時間通報生態(tài)環(huán)境部門趕赴現(xiàn)場，應(yīng)急管理、生態(tài)環(huán)境、交通運輸、水利、消防救援等部門要相互通報事故信息，共享應(yīng)急資源，形成工作合力。

我省將綜合考慮服務(wù)區(qū)運行情況、周邊應(yīng)急救援力量配置、是否便利危運車輛運輸、停放等方面因素，全力推進停放分類及臨時停放區(qū)域的設(shè)置工作。在保障安全的前提下，為危運車輛提供合理的停放服務(wù)。

南方日報記者 黃敘浩 袁佩如 祁雷 張子俊 賓紅霞