7月14日，長安汽車(000625)發(fā)布了2021上半年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年歸屬公司股東凈利潤為 16 億—19億元，同比下滑 26.98%—38.51%，但扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤同比增長122.93%至134.39%。長安汽車在公告中表示，凈利潤的同比下滑，主要因?yàn)榉墙?jīng)常性損益與去年同期相比大幅減少約42億元;扣非凈利潤大幅增加原因在于銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等。

而根據(jù)長安汽車2021年一季度財(cái)報(bào)顯示，其凈利潤為8.53億元，同比增加35.26%，扣非凈利潤為7.2億元，同比增長140%?？梢钥闯?，長安汽車二季度利潤表現(xiàn)還是略差于一季度的。

上半年自主發(fā)力

從日前長安汽車披露的銷量數(shù)據(jù)來看，長安汽車2021年1-6月銷量突破120萬輛。6月長安系中國品牌汽車銷售130918輛，1—6月累計(jì)銷量達(dá)到965618輛，同比增長高達(dá)53.5%。其中，在乘用車市場，長安系中國品牌乘用車1—6月累計(jì)銷量達(dá)到659598輛，半年累計(jì)銷量突破65萬輛，同比增長68.3%。在新能源市場，1—6月長安新能源汽車?yán)塾?jì)銷售達(dá)到37283輛，同比增長321.4%。

從數(shù)據(jù)中可以看出，在上半年的銷量中長安自主品牌是主力貢獻(xiàn)者。長安自主乘用車旗下目前布局的主要有CS系列、逸動(dòng)系列和UNI系列，其在各自的市場中的表現(xiàn)都比較搶眼。

1—6月，搭載藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)的“藍(lán)鯨家族”陣營，累計(jì)銷量突破了55萬輛大關(guān)。在SUV市場，長安CS75系列6月銷量再度突破2萬輛， 1—6月累計(jì)銷售174059輛，同比增長58.9%。此外還有長安CS55系列，1—6月累計(jì)銷售60415輛，同比增長46%。

轎車市場，長安逸動(dòng)系列6月銷量再破萬輛，在1—6月累計(jì)銷售99075輛、同比增長56.4%。長安汽車的中高端UNI序列中的UNI-T和UNI-K，在上半年累計(jì)銷售了63756輛。

歐尚品牌在6月交出17075輛、同比增長32.5%，其1—6月累計(jì)銷量已達(dá)126441輛， 同比增長72%。此外，長安凱程1—6月累計(jì)銷售104760輛，同比增長33.6%。

在長安汽車自主板塊大幅增長的同時(shí)，合資品牌的表現(xiàn)稍顯遜色。數(shù)據(jù)顯示，長安系合資品牌汽車6月銷量為42122輛，上半年銷量為235229輛，實(shí)現(xiàn)16.6%的同比增長。其中，長安福特累計(jì)銷售120994輛，同比增長24.2%。長安馬自達(dá)在1—6月也憑借60330輛的累計(jì)銷量，同比增長7.7%。

下半場的考驗(yàn)

在今年5月，長安系中國品牌剛剛下線了2000萬輛汽車，迎來了品牌歷史發(fā)展的全新里程碑。長安汽車集團(tuán)在年初定下的2021年全年銷售目標(biāo)是220萬輛，目前已突破120萬輛，已約完成全年任務(wù)的54%，預(yù)計(jì)其完成全年銷售目標(biāo)大概率沒有懸念。

華創(chuàng)證券研究表明，長安汽車今年的核心看點(diǎn)依然在于盈利兌現(xiàn)以及下半年華為合作車型逐漸亮相。預(yù)計(jì)三季度起，長安自主、長安福特芯片短缺有望逐步緩解，推動(dòng)銷量進(jìn)而盈利上升。

同時(shí)，華創(chuàng)證券還表示，長安與華為的合作推進(jìn)將進(jìn)一步打開空間，進(jìn)而有望推動(dòng)估值繼續(xù)上升。阿維塔首款產(chǎn)品E11預(yù)計(jì)年底發(fā)布、明年正式上市，估計(jì)定位在中高端智能電動(dòng)的細(xì)分區(qū)間里(25萬-35萬元)，與現(xiàn)在各傳統(tǒng)、新勢力的全新品牌形成補(bǔ)充和競爭。按照長安汽車過往的產(chǎn)品序列規(guī)劃特點(diǎn)，華創(chuàng)證券預(yù)計(jì)長安汽車接下來會(huì)以每年1—2款的速度合計(jì)發(fā)布4—5款車型，形成一個(gè)在20萬-40萬元里的有效產(chǎn)品矩陣，覆蓋主流大小的轎車、SUV、以及可能的MPV，有望帶來30萬—40萬輛的年銷體量。

而據(jù)悉，今年下半年，長安汽車將迎來第二代長安CS55 PLUS和最新款的長安CS75 plus的全面上市。

按照長安汽車的規(guī)劃，今年220萬輛的銷量目標(biāo)之外，還規(guī)劃到2030年集團(tuán)銷量達(dá)到500萬輛。其中，長安系品牌銷量要達(dá)到350萬輛。該計(jì)劃將會(huì)投入1500億元，將從軟件、智能科技、低碳、新商業(yè)模式、高精尖人才等領(lǐng)域去發(fā)力。而從目前態(tài)勢來看，長安汽車集團(tuán)長安系品牌完成2030年銷量目標(biāo)應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。

在今年上半年自主品牌銷量前三的排名中，長安汽車依然位列第一，其后是吉利和長城。上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為630,237輛，同比增長了19%。上半年，長城的累計(jì)銷量為618,211輛，同比增長56.5%。從上半年的銷量表現(xiàn)上看，長安汽車還是遙遙領(lǐng)先的。

當(dāng)然，2021上半年已經(jīng)結(jié)束，下半場的競爭格局剛剛展開，長安汽車能否在下半場實(shí)現(xiàn)突破，還得看其最終的市場表現(xiàn)。記者 于建平 北京報(bào)道