二手車市場(chǎng)的春天來臨了?

在汽車芯片嚴(yán)重短缺的大環(huán)境下，新車的產(chǎn)銷受到了極大限制，零售終端新車銷量增長(zhǎng)承壓。數(shù)據(jù)顯示，1—7月零售終端新車銷量1548.8萬輛，同比增長(zhǎng)25.9%，較2019年同期增長(zhǎng)4.0%。7月份，銷量199.1萬輛，同比下降3.9%，今年首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但降幅小于生產(chǎn)企業(yè)新車銷量下降速度。

而與此同時(shí)，二手車銷量卻在不斷攀升。8月13日，商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月，我國(guó)二手車交易量989.3萬輛，同比增長(zhǎng)46.0%，較2019年同期增長(zhǎng)22.5%。7月份，二手車交易量145.9萬輛，同比增長(zhǎng)15.7%;二手車與新車交易量之間的比例達(dá)到0.78，繼續(xù)創(chuàng)新高。

快速復(fù)蘇的二手車市場(chǎng)

受2020年同期基數(shù)先低后高和汽車芯片短缺等因素的影響，生產(chǎn)企業(yè)新車銷量增速有所回落。1-—7月生產(chǎn)企業(yè)新車銷量1475.6萬輛，同比增長(zhǎng)19.3%，較2019年同期增長(zhǎng)4.4%。7月份，銷量186.4萬輛，同比下降11.9%，為5月份以來第3個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

芯片短缺，新車產(chǎn)能受限，買不到新車的消費(fèi)者開始將目光轉(zhuǎn)向二手車市場(chǎng)，這就使得二手車市場(chǎng)進(jìn)一步回暖，銷量和價(jià)格都呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年全國(guó)累計(jì)交易二手車843.42萬輛，同比增幅為52.89%，盡管相較于新車1289.1萬輛的銷量還有一些差距，但二手車的增長(zhǎng)率比新車高出了近27個(gè)百分點(diǎn)。

當(dāng)然，不僅僅是我國(guó)的二手車市場(chǎng)在升溫，據(jù)媒體報(bào)道，因?yàn)樾酒倘钡挠绊?，美?guó)二手汽車的價(jià)格在短短幾個(gè)月的時(shí)間里，增長(zhǎng)迅速。70多款上市三年內(nèi)的車型，甚至超過了一些新車的零售價(jià)。數(shù)據(jù)顯示，6月份美國(guó)二手車的平均價(jià)格飆升了7583美元，與去年同期相比上漲了32.7%。在此之前，5月份和4月份分別同比增長(zhǎng)26.4%和16.8%。

雖然我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展增速明顯，但相比全球成熟市場(chǎng)來看，仍然有巨大的發(fā)展空間。目前我國(guó)市場(chǎng)上二手車與新車的銷量之比為0.65，而美國(guó)維持在2.3—3倍，德國(guó)為2.0—2.3，數(shù)據(jù)反映出我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的提升空間巨大。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊在2021中國(guó)二手車大會(huì)上預(yù)測(cè)：2021年我國(guó)二手車交易量或?qū)⑼黄?600萬輛，增長(zhǎng)率有望達(dá)到15%。2023年我國(guó)二手車銷量將力爭(zhēng)突破3000萬輛;2025年二手車交易量將與新車銷量基本持平。

二手車發(fā)展的政策加持

就目前的情況而言，我國(guó)二手車市場(chǎng)處于快熟發(fā)展的上升期，但還是滯后于新車市場(chǎng)。當(dāng)下的二手車市場(chǎng)還面臨諸多問題，其中最大的問題就是車輛信息的不對(duì)稱，二手車信息披露不完善，且可信度較低，這就造成消費(fèi)者對(duì)二手車的疑慮與偏見。

此外，二手車經(jīng)營(yíng)還存在著小、散、亂等問題。但隨著一些大的二手車電商平臺(tái)的加入，同時(shí)，汽車廠家、經(jīng)銷商集團(tuán)也在加速布局二手車業(yè)務(wù)，二手車交易有望逐步透明化。

不得不說的是，二手車行業(yè)的發(fā)展與政策的扶持有著直接關(guān)系。近年來，政府在推動(dòng)二手車流通方面，利好政策頻出。

2月9日，商務(wù)部辦公廳印發(fā)《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。《通知》中要求全面取消二手車限遷政策，除大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域外，不得限制符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入。

7月22日，在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)朱小良表示：推進(jìn)取消對(duì)二手車買賣的不合理限制，進(jìn)一步便利二手車異地買賣，加快修訂《二手車流通管理方法》《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)迫報(bào)廢規(guī)范規(guī)則》，優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境。

二手車限遷政策的取消，意味著將加速二手車在各區(qū)域間的流通，極大地推動(dòng)市場(chǎng)交易量，有助于形成全國(guó)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、高效的二手車市場(chǎng)秩序。以率先取消限遷政策的河南省為例，2021年5月，河南省二手車交易量同比增長(zhǎng)56.53%，共交易二手車約9.64萬輛?？梢?，限遷政策的取消，二手車消費(fèi)潛力將被有效激活。

而在稅收方面，政府也出臺(tái)了“減負(fù)”政策。2020年，《財(cái)政部稅務(wù)總局關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》指出，自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡(jiǎn)易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。

“二手車經(jīng)銷增值稅減征不僅是企業(yè)減負(fù)，更重要的是在結(jié)構(gòu)性調(diào)整，通過稅收政策改革引導(dǎo)企業(yè)從個(gè)體經(jīng)營(yíng)、中介經(jīng)紀(jì)向二手車經(jīng)銷轉(zhuǎn)變。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

而在簡(jiǎn)化二手車流程方面，2020年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，更好服務(wù)市場(chǎng)主體的實(shí)施意見》，其中提出應(yīng)提升機(jī)動(dòng)車流通透明度、簡(jiǎn)化二手車經(jīng)銷企業(yè)手續(xù)流程等。督促地方取消對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)登記注冊(cè)地設(shè)置的不合理規(guī)定，簡(jiǎn)化二手車經(jīng)銷企業(yè)購入機(jī)動(dòng)車交易登記手續(xù)。

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，二手車消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大，整個(gè)二手車行業(yè)正迎來前所未有的高光時(shí)刻。隨著用戶消費(fèi)觀念的改變，二手車逐步成為更多消費(fèi)者的選擇，未來將成為拉動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ?。記?于建平 北京報(bào)道