在2020年，中國汽車行業(yè)的投資總額已突破千億元人民幣。記者8月5日獲悉，畢馬威發(fā)布了《中國領先汽車科技企業(yè)50》榜單，并表示研發(fā)成為創(chuàng)新源動力，上榜企業(yè)中技術(shù)人員占比超六成的高達38家。

畢馬威方面表示，進入“十四五”時期，作為創(chuàng)新熱點領域間的紐帶，對汽車行業(yè)的投資預計將在多個核心細分領域持續(xù)增加，其中就包括大規(guī)模的汽車電動化。

我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出，到2025年，新能源汽車銷量預計將占新車銷量的20%。不過在汽車電動化成為新趨勢的同時，相應的挑戰(zhàn)依然存在。從汽車行業(yè)整體研發(fā)投入占比看，中國依舊落后全球領先國家。據(jù)畢馬威分析，歐洲和日本正投入超過30%的研發(fā)經(jīng)費用于汽車和運輸業(yè)，而中國僅投入了約10%。與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)多領域供應鏈也持續(xù)出現(xiàn)短缺等問題，如進口零部件、運輸設備、車用芯片等。

對于這次發(fā)布的《中國領先汽車科技企業(yè)50》榜單，畢馬威中國汽車行業(yè)主管合伙人諾伯特介紹，研發(fā)力量是創(chuàng)新的源動力，在今年上榜企業(yè)中，技術(shù)人員占比達到60%至80%的有38家，這也成為主流。在創(chuàng)立時間分布方面則以2至5年和5至7年的新創(chuàng)企業(yè)為主，其占比一共達到了76%。

據(jù)透露，上榜企業(yè)估值占比最大的是10至30億元之間，達到了32%。整體上來看， 估值高于200億元的企業(yè)約占14%，主要集中在整車服務、自動駕駛、智慧出行等領域。

值得注意的是，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化已一觸即發(fā)，去年新能源汽車在歐洲和中國的銷量首次超越100萬輛。在過去一年，越來越多廠商已著手開展以全電動化為目標的大規(guī)模轉(zhuǎn)型。與此相關(guān)的是動輒數(shù)億美元對于動力電池產(chǎn)業(yè)以及電動汽車技術(shù)開發(fā)的投資，這些投資均指向一個充電樁將取代加油槍的未來。

據(jù)畢馬威觀察，在過去一年，幾乎所有中國頭部科技企業(yè)均公布了他們在汽車行業(yè)的合作項目， 其中部分投資超過10億元人民幣。在2020年，中國汽車行業(yè)的投資總額突破了千億元人民幣。此外公安部統(tǒng)計顯示，截至今年3月，全國汽車保有量已達2.48億輛。

記者也注意到，作為北京的一家上榜企業(yè)，北醒(北京)光子科技有限公司是一家專注于激光雷達及其解決方案的國家高新技術(shù)企業(yè)。北醒正不斷將新技術(shù)與應用相結(jié)合，輔助用戶探索安全智能行駛和自動化領域，加速進入“智能”新時代。

目前北醒激光雷達現(xiàn)已實現(xiàn)量產(chǎn)，其合作伙伴覆蓋全球超過64個國家和地區(qū)，正助力車路協(xié)同及自動駕駛、智慧軌道交通、智 慧民航、智慧航運、無人機、機器人、物位檢測、安防、 物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)實現(xiàn)技術(shù)升級，如今其已完成B+輪融資。

此外，這次上榜的知名科技企業(yè)還有威馬汽車、小馬智行、新石器無人車、馭勢科技、哪吒汽車等。