【資料圖】

油耗異常升高的故障點(diǎn)大致有④點(diǎn)

概述：

以及溫度。

燃油車進(jìn)入冬季后的油耗如果有明顯增長，一般情況都是正?，F(xiàn)象；燃油車使用的發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃式熱機(jī)，依靠燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為動力，在轉(zhuǎn)化過程中會因?yàn)檫M(jìn)排氣、冷卻損耗等諸多因素讓能夠轉(zhuǎn)化為動力的熱能比例減少，直觀的感受是扭矩降低，這個概念可以理解為“熱效率”。

冬季油耗升高的主要問題是“過度冷卻損耗”，簡而言之就是低溫空氣過量吸收了水箱和機(jī)體的熱能（由外至內(nèi)的冷卻）；本應(yīng)該轉(zhuǎn)化為動力的熱能假設(shè)有35%，冬季可能會下降幾個甚至十幾個百分點(diǎn)。扭矩下降后只有以提升轉(zhuǎn)速的方式才能補(bǔ)償動力，因?yàn)椤芭ぞ亍赁D(zhuǎn)速÷常數(shù)＝功率”，功率高動力才能強(qiáng)；反之扭矩下降就要用高轉(zhuǎn)速補(bǔ)償，轉(zhuǎn)速高則油耗高，這是無解的問題。

所以燃油車的冬季油耗可以增長1~3L，這是正常的標(biāo)準(zhǔn)。

硬件故障解讀

發(fā)動機(jī)的硬件故障都能直接影響動力，影響動力就會影響油耗；比如火花塞點(diǎn)火強(qiáng)度降低、噴油嘴堵塞等，燃油的燃燒效率會因?yàn)辄c(diǎn)火和噴油系統(tǒng)的異常而降低。但一般檢查都只重視油路和電路系統(tǒng)，很容易忽略掉進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油濾清器；汽車的油門控制的不是油路而是“風(fēng)門”，說白了就是控制節(jié)氣門，參考下圖，這是電子式油門踏板和機(jī)械式油門踏板。