1、產(chǎn)能規(guī)模不增反減

 

湛江鋼鐵項目的建立在產(chǎn)能“等量置換”的基礎上。據(jù)國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)，湛江鋼鐵項目“上馬”的前提之一是廣東累計壓縮粗鋼產(chǎn)能1614萬噸。

 

湛江鋼鐵項目獲批之前，廣東已淘汰1164萬噸省內落后鋼鐵產(chǎn)能；湛江鋼鐵開工后，廣東繼續(xù)推進廣鋼環(huán)保搬遷，有步驟地關停廣鋼白鶴洞和珠江鋼廠等省內落后產(chǎn)能。同時，寶鋼也淘汰了上海地區(qū)660萬噸不具備競爭力的產(chǎn)能。這樣算下來，在粵西臨海建造一座千萬噸級的現(xiàn)代化新型鋼鐵廠，不僅產(chǎn)能規(guī)模不增反減，還通過“淘汰落后、發(fā)展先進”優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結構。

 

2、華南地區(qū)供不應求

 

寶鋼集團公司黨委書記、董事長徐樂江指出，“雖然我國鋼鐵總量過剩，但華南地區(qū)供需不平衡，廣東省生產(chǎn)的鋼材無論數(shù)量還是品種，都不能滿足市場需求，很多戰(zhàn)略客戶都期盼著寶鋼能快點布局，盡快把我們的精品和服務就近提供給他們。”

 

湛江鋼鐵基地項目目標建設成為世界效率最高的綠色碳鋼薄板生產(chǎn)基地。項目根據(jù)華南及周邊區(qū)域市場消費特點，主要定位于為滿足成熟的華南市場對碳鋼板材類高端產(chǎn)品的需求，面向汽車、家電、機械、石化等行業(yè)。

 

來源：湛江鋼鐵