湛江鋼鐵全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本管理創(chuàng)新實(shí)踐
2021-11-03 09:53:11
寶鋼湛江鋼鐵有限公司（以下簡(jiǎn)稱：湛江鋼鐵）是新建現(xiàn)代化大型沿海鋼鐵企業(yè)，致力于打造世界最高效率的綠色碳鋼制造生產(chǎn)基地。投產(chǎn)以來，以“簡(jiǎn)單、高效、低成本、高質(zhì)量”為管理理念，把打造優(yōu)勢(shì)成本競(jìng)爭(zhēng)力放在核心位置，堅(jiān)持把寶鋼股份移植的成本管理體系與文化和湛江鋼鐵自身特點(diǎn)相結(jié)合，積極探索成本管控新理念、新思路和新模式。2017年開始啟動(dòng)全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本，2018年、2019年成為成本削減的主要實(shí)現(xiàn)途徑，并逐漸形成湛江鋼鐵特色的成本管理體系和文化。全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本作為一種方法論，直接從頂層設(shè)計(jì)角度指引成本削減方向和途徑，實(shí)施三年以來較為充分地體現(xiàn)了協(xié)同效應(yīng)。
1 全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本管理創(chuàng)新實(shí)踐的背景
全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本是湛江鋼鐵投產(chǎn)初期，在面臨嚴(yán)峻市場(chǎng)形勢(shì)下，基于寶鋼股份和湛江鋼鐵自身成本管理實(shí)踐和成本變革，逐漸摸索并發(fā)展起來的。
1.1 投產(chǎn)初期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和公司經(jīng)營(yíng)形勢(shì)倒逼成本管理創(chuàng)新
湛江鋼鐵投產(chǎn)初期，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)大面積虧損，危機(jī)倒逼新生企業(yè)探索確立一種適應(yīng)新常態(tài)的管理模式。投產(chǎn)一年多后，至2017年，公司主要大類產(chǎn)品開始盈利，但厚板廠自2016年投產(chǎn)后仍處于虧損狀態(tài)，為扭轉(zhuǎn)不利局面，厚板廠協(xié)同制造管理部和煉鋼廠等開展了降合金成本、提高成材率、推進(jìn)熱裝熱送、提高連澆爐次和品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化等工作，厚板全流程（煉鋼及厚板工序）加工成本大幅下降，2017年4月厚板實(shí)現(xiàn)單月扭虧為盈。打造優(yōu)勢(shì)成本競(jìng)爭(zhēng)力，必需要有全局性、根本性和長(zhǎng)效性的思路和舉措，厚板廠全流程協(xié)同降本的方式以及實(shí)踐效果迅速引起了公司高度關(guān)注和重視。
1.2 符合長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)價(jià)值鏈的實(shí)際，也是優(yōu)化湛江鋼鐵內(nèi)部協(xié)同機(jī)制、實(shí)施重大和根本降本措施、確保降本效果的需要
從原料采購(gòu)、冶煉、軋制到出廠銷售，從能環(huán)、物流、檢修、生產(chǎn)組織到產(chǎn)品直接生產(chǎn)，從協(xié)力、配套到內(nèi)部投入，環(huán)環(huán)相扣，成本逐步疊加，價(jià)值逐步累積，每一步、每一環(huán)節(jié)最終構(gòu)成鋼鐵產(chǎn)品價(jià)值鏈。在湛江鋼鐵諸多重大和根本的降本措施中，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的系統(tǒng)協(xié)同需求，例如：提升原料直進(jìn)率、降低物流成本需要制造部從源頭合理安排需求計(jì)劃，需要煉鐵廠、制造部、物流部及采購(gòu)中心協(xié)同合理安排進(jìn)廠船期；降低煤氣放散需要能環(huán)部根據(jù)煉鋼轉(zhuǎn)爐吹煉節(jié)奏，在線調(diào)整加壓站運(yùn)行方式減少LDG滿柜，需要石灰回轉(zhuǎn)窯保持較高的LDG使用比例，需要能環(huán)部和煉鋼廠加強(qiáng)LDG回收率過程管控；降低鋼鐵料消耗需要KR扒渣提高技能，需要裝包降低鑄余渣，需要轉(zhuǎn)爐提高留渣法比例和推進(jìn)靜態(tài)模型投入率。湛江鋼鐵以項(xiàng)目化的形式推進(jìn)降本，實(shí)現(xiàn)協(xié)同，并對(duì)協(xié)作團(tuán)隊(duì)實(shí)施激勵(lì)，起到了增進(jìn)協(xié)同、減少管理內(nèi)耗和快速降本的效果。
1.3 成本變革催生成本管理新模式
2016年寶鋼股份首次啟動(dòng)編制了2016-2018年成本削減專項(xiàng)規(guī)劃，將成本變革上升為公司提升競(jìng)爭(zhēng)力的核心戰(zhàn)略。2017年，湛江鋼鐵按照成本變革總體要求，結(jié)合厚板全流程協(xié)同降本經(jīng)驗(yàn)，首次提出了“系統(tǒng)協(xié)同降本”的思路，并逐步形成了 “全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本”的成本管控理念。2018年，湛江鋼鐵開始實(shí)施成本削減，削減方法提升到了全流程、全方位的能力打造、效率提升、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的層次，全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本成為成本削減主要途徑，并對(duì)此進(jìn)行了全面提煉和總結(jié)。2019年，繼續(xù)深入推進(jìn)全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本，使之和全員班組崗位降本一道成為成本削減兩條主線。
1.4 寶鋼成本管理體系提供了強(qiáng)大的保障和實(shí)踐基礎(chǔ)
湛江鋼鐵把“效率提升、降低成本”作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的兩條主線，始終把成本競(jìng)爭(zhēng)力放在核心位置，迅速覆蓋寶鋼股份總部標(biāo)準(zhǔn)成本管控模式，并結(jié)合自身特點(diǎn)建立完善了成本管控體系。寶鋼股份總部標(biāo)準(zhǔn)成本管理的各種降本手段在湛江鋼鐵有很強(qiáng)的適應(yīng)性，為進(jìn)一步變革創(chuàng)新打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)成本管控對(duì)象首先是價(jià)值鏈獨(dú)立環(huán)節(jié)即成本中心，后來演變到以全流程價(jià)值鏈的產(chǎn)品作為重要管控對(duì)象，湛江鋼鐵將其與自身實(shí)際結(jié)合，不斷摸索，激發(fā)了對(duì)全流程價(jià)值鏈的審視和思考，一種全新的理念和實(shí)踐應(yīng)運(yùn)而生。
2 全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本管理創(chuàng)新實(shí)踐的創(chuàng)新點(diǎn)
全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本是湛江鋼鐵特色的成本管理模式和成本管理文化，是戰(zhàn)略成本管理的具體運(yùn)用和創(chuàng)新，極大豐富了成本管理手段。
全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本是湛江鋼鐵在投產(chǎn)初期，為打造優(yōu)勢(shì)成本競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)合自身實(shí)際對(duì)成本管控理念、方法論和管理模式的有益探索和創(chuàng)新，形成了湛江鋼鐵特色的價(jià)值觀、方法論和成本管理文化，并深入全體員工的骨髓，力求并逐步形成自身核心競(jìng)爭(zhēng)力和軟實(shí)力。
2.1 以“全流程的視野、系統(tǒng)性的思維、協(xié)同的精神、高效的執(zhí)行”指導(dǎo)降本增效實(shí)踐
1）體現(xiàn)全流程視野
堅(jiān)持用全流程的眼光去發(fā)掘采購(gòu)、研發(fā)、制造、銷售等各環(huán)節(jié)中的潛力點(diǎn)，從全流程價(jià)值鏈角度推動(dòng)成本改善。例如：從采購(gòu)、進(jìn)廠、制造、銷售端跟蹤與分析物流成本，提升物流運(yùn)行效率，跨流程降本；設(shè)備部、制造部、寶信等專業(yè)部門配合生產(chǎn)廠，降低故障停機(jī)時(shí)間、提升日歷作業(yè)率、增加產(chǎn)能規(guī)模，跨專業(yè)降本；煉鋼、厚板、制造部協(xié)同，從“以水代金”、提高連澆爐數(shù)、提高成材率和熱裝率，跨工序降本；從KR、轉(zhuǎn)爐、精煉、連鑄各小工序降低鋼鐵料消耗、提高連鑄收得率，小工序間協(xié)同降本。
2）體現(xiàn)系統(tǒng)性思維
堅(jiān)持局部服從整體、眼前服從長(zhǎng)遠(yuǎn)、指標(biāo)服從價(jià)值化效益的原則，打破思維定勢(shì)和管理慣性，培養(yǎng)系統(tǒng)思考方法，追求系統(tǒng)性價(jià)值最優(yōu)。例如：為減少BFG放散損失，電廠多消耗煤氣發(fā)電，實(shí)現(xiàn)公司整體價(jià)值最大化；短期服從長(zhǎng)期，制造部與各生產(chǎn)廠協(xié)同，固廢不出廠，鼓勵(lì)使用單位使用，提高返用水平，降低環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)；指標(biāo)服從價(jià)值，例如通過配煤配礦追求用礦成本最優(yōu)，而不是刻意追求礦鐵比指標(biāo)最優(yōu)。
3）體現(xiàn)協(xié)同精神
打破本位主義，樹立全局觀和大局觀，相互主動(dòng)服務(wù)，跨工序、跨專業(yè)協(xié)同，運(yùn)用協(xié)同方法，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，只要是1+1＞2、-1+3＞2，都能使雙贏、多贏或一方虧另一方贏，實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值最優(yōu)。例如：制造部與原料采購(gòu)中心、煉鐵廠等協(xié)同，優(yōu)化原料結(jié)構(gòu)，提升鐵水成本競(jìng)爭(zhēng)力；上工序?yàn)橄鹿ば騾f(xié)同服務(wù)，例如熱軋優(yōu)化熱卷設(shè)計(jì)寬度余量，減少冷軋切邊比例，提高冷軋成材率和產(chǎn)量；下工序?yàn)樯瞎ば騾f(xié)同服務(wù)，例如冷軋協(xié)同制造部、熱軋梳理符合上機(jī)條件的熱軋來料，將重量不符的現(xiàn)貨轉(zhuǎn)期貨；基層協(xié)同、工序內(nèi)部間協(xié)同，例如煉鋼小工序間協(xié)同、軋機(jī)和精整間的協(xié)同。
4）體現(xiàn)高效的執(zhí)行
全流程系統(tǒng)性降本不是空洞口號(hào)，要通過項(xiàng)目化團(tuán)隊(duì)和詳盡的措施來實(shí)現(xiàn)，要有問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向，要求目標(biāo)明確、措施精細(xì)有力和行動(dòng)迅速。
2.2 全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本是戰(zhàn)略成本管理的具體運(yùn)用和創(chuàng)新
全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本的理論依據(jù)來源于“戰(zhàn)略成本管理”。戰(zhàn)略成本管理是以戰(zhàn)略的眼光從成本的源頭和因果鏈上識(shí)別成本驅(qū)動(dòng)因素，對(duì)價(jià)值鏈進(jìn)行管理和分析，運(yùn)用成本數(shù)據(jù)和信息，為戰(zhàn)略管理的每一個(gè)關(guān)鍵步驟提供價(jià)值判斷和價(jià)值引領(lǐng)，以價(jià)值鏈的整體價(jià)值增值作為根本目標(biāo)，以獲取企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)占有率、客戶滿意度等全部效果。而傳統(tǒng)成本管理是一種“生產(chǎn)導(dǎo)向型”的成本管理，主要是通過減少支出來降低成本，在某些情況下可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)總效益的下降，可能“撿了芝麻，丟了西瓜”。全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本體現(xiàn)“全流程視野”，著眼采購(gòu)、制造、銷售和研發(fā)每個(gè)環(huán)節(jié)的成本和驅(qū)動(dòng)因素，既思考審視上一個(gè)環(huán)節(jié)、上工序、其他領(lǐng)域的投入對(duì)本環(huán)節(jié)、本工序、本領(lǐng)域的價(jià)值影響，也思考審視本環(huán)節(jié)、本工序、本領(lǐng)域的投入對(duì)下一個(gè)環(huán)節(jié)、下工序和其他領(lǐng)域的價(jià)值影響。同時(shí)，基于系統(tǒng)控制原理和流程再造原理，運(yùn)用系統(tǒng)統(tǒng)籌優(yōu)化手段，強(qiáng)調(diào)跨流程、跨工序、跨專業(yè)協(xié)同，以技術(shù)升級(jí)和流程再造來降低成本、減少消除不增值作業(yè)和提
升價(jià)值鏈整體價(jià)值，創(chuàng)新和豐富了成本管理手段，是戰(zhàn)略成本管理的具體運(yùn)用和創(chuàng)新。
3 全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本管理創(chuàng)新實(shí)踐的具體做法
全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本通過具體的項(xiàng)目化措施來實(shí)施，依靠強(qiáng)有力的組織推進(jìn)體系，貴在長(zhǎng)期堅(jiān)持獲取長(zhǎng)期效果。
3.1 依靠項(xiàng)目化措施落地，具體手段體現(xiàn)全流程系統(tǒng)性協(xié)同要求
具體項(xiàng)目覆蓋工藝降本、技術(shù)降本、結(jié)構(gòu)優(yōu)化降本、費(fèi)用降本、效率提升、產(chǎn)量提升和能源、物流、設(shè)備和質(zhì)量專項(xiàng)降本等領(lǐng)域，是各環(huán)節(jié)具備全局性、重大性和根本性的舉措。具體措施以技術(shù)工藝創(chuàng)新、流程創(chuàng)新和管理創(chuàng)新為主，著眼于從能力提升、效率提升角度降低成本，不同于常規(guī)化的項(xiàng)目措施，突出地體現(xiàn)了“全流程視野、系統(tǒng)性思維、協(xié)同的精神和高效的執(zhí)行”要求。2017年實(shí)施12個(gè)項(xiàng)目、2018年實(shí)施18個(gè)項(xiàng)目、2019年實(shí)施28個(gè)項(xiàng)目。
1）提升礦石、煤炭直進(jìn)比例
礦石、煤炭中轉(zhuǎn)倒駁費(fèi)用構(gòu)成原燃料物流成本的一部分，與原料直進(jìn)率線性相關(guān)。為提升鐵水成本競(jìng)爭(zhēng)力，2018年由制造部協(xié)同原料采購(gòu)中心、物流部、煉鐵廠等推進(jìn)了一系列措施。①多基地協(xié)同采購(gòu)，適度增加船舶航次數(shù)，減少被迫堆存在湛江港的物料量。②優(yōu)化月度排船會(huì)制度，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，控制進(jìn)原料外輪的到港節(jié)點(diǎn)。③縮短進(jìn)口煤炭的放行周期，由45天縮短為30天，大幅度縮短直進(jìn)廠內(nèi)的進(jìn)口煤炭的使用周期，為提高直進(jìn)率創(chuàng)造條件。④規(guī)范堆取料作業(yè)，制造部協(xié)同煉鐵廠對(duì)料場(chǎng)布局及堆取料作業(yè)進(jìn)行規(guī)劃，提高料場(chǎng)的使用率，增加物料直進(jìn)量。經(jīng)過長(zhǎng)期努力，礦石直進(jìn)率實(shí)績(jī)2018年比2017年提高6.91%，2019年比2018年提高11.2%，煤炭直進(jìn)率實(shí)績(jī)2018年比2017年提高15.4%，2019年比2018年提高11.6%，二者均基本達(dá)到100%的水平；2018年，礦石倒駁費(fèi)約7900萬元，煤炭倒駁費(fèi)3600萬元；2019年，礦石倒駁費(fèi)約5200萬元，煤炭倒駁費(fèi)
1000萬元。協(xié)同降本取得顯著成效。
2）降低大宗原燃料船舶滯期費(fèi)
滯期費(fèi)為大宗原燃料采購(gòu)物流成本的一部分，2019年年初，物流部與各相關(guān)部門成立工作小組，明確責(zé)任主體和具體措施，按月分析跟蹤。①原料采購(gòu)中心：控制船舶到港精準(zhǔn)時(shí)間、加強(qiáng)煤炭國(guó)輪裝港用時(shí)管理、優(yōu)化外輪運(yùn)輸條款（壓縮合同約定卸率、滯期費(fèi)率，優(yōu)化約定準(zhǔn)備時(shí)間等）、優(yōu)化國(guó)輪運(yùn)輸條款（裝卸用時(shí)、滯期費(fèi)率）、優(yōu)化船型。②制造部：控制月度計(jì)劃抵港資源與廠內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的匹配性、優(yōu)化輸入系統(tǒng)安排、規(guī)劃料場(chǎng)場(chǎng)地布局、加強(qiáng)庫(kù)存量管理使料場(chǎng)堆址滿足船舶接卸。③物流部：加強(qiáng)船舶抵港信息預(yù)報(bào)管理、提高碼頭作業(yè)效率、加強(qiáng)設(shè)備狀態(tài)管理。④煉鐵廠：提高現(xiàn)場(chǎng)堆址準(zhǔn)備效率、優(yōu)化輸入系統(tǒng)流量控制管理、加強(qiáng)設(shè)備狀態(tài)管理、提升供料規(guī)律性管理等。降低船舶滯期費(fèi)是湛江鋼鐵率先推進(jìn)“全流程物流成本管控”下的重點(diǎn)項(xiàng)目，2019年取得可觀成效，極大降低了原燃料物流成本，進(jìn)一步鞏固了物流成本優(yōu)勢(shì)：“FOB礦+國(guó)內(nèi)煤”滯期費(fèi)發(fā)生額740.51萬元，4、6、12月份實(shí)現(xiàn)速遣，同比2018年降低3471萬元；“FOB礦+國(guó)內(nèi)煤+CFR礦+外貿(mào)煤”滯期費(fèi)發(fā)生2679萬元，同比2018年降低4121萬元。
3）降低廠內(nèi)無效物流成本
廠內(nèi)物流效率至關(guān)重要，無效物流會(huì)造成較大資源浪費(fèi)和成本消耗。從2017年起，物流部協(xié)同制造部、生產(chǎn)廠采取了一系列措施。①精準(zhǔn)船期控制：生產(chǎn)端協(xié)同制造部密切跟蹤產(chǎn)品生產(chǎn)、準(zhǔn)發(fā)情況；運(yùn)輸端對(duì)照產(chǎn)品準(zhǔn)發(fā)預(yù)測(cè)，按天排定船期，有效提升船舶到港準(zhǔn)點(diǎn)率。②移動(dòng)庫(kù)區(qū)：生產(chǎn)端設(shè)定各個(gè)末端庫(kù)庫(kù)存警戒線和預(yù)警機(jī)制；對(duì)小批量訂貨港口以及外貿(mào)資源優(yōu)先轉(zhuǎn)庫(kù)；主要流向港口不轉(zhuǎn)庫(kù)；運(yùn)輸端建立簡(jiǎn)易“移動(dòng)庫(kù)區(qū)”，緩沖末端庫(kù)壓力；框架集批-變重框架為“移動(dòng)庫(kù)區(qū)”。③智慧物流管控：生產(chǎn)端協(xié)同制造部及生產(chǎn)廠發(fā)貨按碼頭需求拉動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)出庫(kù)貨物自動(dòng)排隊(duì)；運(yùn)輸端實(shí)現(xiàn)“發(fā)貨點(diǎn)+裝船點(diǎn)、框架+車頭”，全程可視化；信息貫通，提升碼頭與末端庫(kù)協(xié)調(diào)效率；汽車智能調(diào)度取代人工指揮。以上措施效果顯著，內(nèi)銷水運(yùn)一次出廠率2017年51%、2018年70.1%、2019年74.89%，噸鋼運(yùn)比2017年3.6噸、2018年3.5噸、2019年3.42噸，2018年、2019年分別降低不增值物流成本657萬元和140萬元。
4）優(yōu)化能源平衡，降低能源加工轉(zhuǎn)換成本
降低能源加工轉(zhuǎn)換成本措施主要有降低BFG放散、提高LDG回收率、提高燒結(jié)余熱發(fā)電水平等方向，以降低BFG放散為例，能環(huán)部協(xié)同相關(guān)廠部實(shí)施了一系列重要措施。①與制造部、煉鐵廠協(xié)同，優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃，電廠單機(jī)期間，降低焦?fàn)t煤揮發(fā)分，減少煤氣發(fā)生量；焦?fàn)t根據(jù)能源平衡情況，控制出爐數(shù)。②與設(shè)備部協(xié)同，優(yōu)化檢修計(jì)劃，主要煤氣用戶檢修避開電廠單機(jī)期間；及時(shí)調(diào)整各廠燃料結(jié)構(gòu)。③精心組織發(fā)電機(jī)組檢修計(jì)劃，縮短檢修時(shí)間；煤氣、蒸汽和水系統(tǒng)整體運(yùn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化；加強(qiáng)燒結(jié)發(fā)電鍋爐設(shè)備和運(yùn)行管理，充分發(fā)揮煤氣消耗能力。④制定發(fā)電機(jī)組磨煤機(jī)兩磨運(yùn)行方案，提高混燒比；根據(jù)煤氣用戶生產(chǎn)檢修計(jì)劃，調(diào)整煤氣柜運(yùn)行柜位；調(diào)整用戶用氣方式如高爐熱風(fēng)爐單燒BFG等。系統(tǒng)協(xié)同取得良好效果，BFG放散率2017年8.1%、2018年2.2%、2019年1.42%。
5）設(shè)備檢修模型優(yōu)化
檢修模型優(yōu)化有創(chuàng)造生產(chǎn)時(shí)間、平衡能介系統(tǒng)降低損耗、提高現(xiàn)場(chǎng)檢修效率和設(shè)備運(yùn)行效率降低檢修負(fù)荷投入等重大作用，設(shè)備部牽頭相關(guān)部門實(shí)施相關(guān)協(xié)同。①能介平衡攻關(guān)，錯(cuò)峰安排計(jì)劃節(jié)省煤氣放散；結(jié)合設(shè)備生產(chǎn)工藝特點(diǎn)銜接安排檢修計(jì)劃。②檢修負(fù)荷攻關(guān)，跨區(qū)域銜接項(xiàng)目施工節(jié)點(diǎn)，平抑檢修負(fù)荷，系統(tǒng)策劃?rùn)z修工事安排。③生產(chǎn)物流攻關(guān)，跨部門分析應(yīng)對(duì)檢修計(jì)劃變更，通過“物流平衡+項(xiàng)目評(píng)估”的方式保生產(chǎn)損耗最小。④人員平衡，通過對(duì)檢修機(jī)組人員投入預(yù)測(cè)分析降低了檢修人員數(shù)。通過以上協(xié)同措施，2019年設(shè)備定（年）修模型設(shè)定計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間為18738h，較2018年同口徑減少760h，邊際貢獻(xiàn)約7600萬元。
6）煉鐵提高二次資源返生產(chǎn)利用率
全廠二次資源、固廢和危廢共32種，如果能有效利用，一可降低原料成本和處置成本，二可降低環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。從2017年開始，煉鐵廠協(xié)同制造部、寶發(fā)賽迪等開展了多方面攻關(guān)。①推進(jìn)燒結(jié)二次資源利用和固廢處置，通過試驗(yàn)確定二次資源與燒結(jié)粉礦、與燒結(jié)勻礦的配比，加強(qiáng)混勻礦堆積過程精細(xì)化管理，最大化發(fā)揮料場(chǎng)周轉(zhuǎn)功能，實(shí)現(xiàn)二次資源最大化利用。②發(fā)揮固廢中心利用二次資源效能，改進(jìn)設(shè)備、降低故障突破金屬化球團(tuán)產(chǎn)量限制，優(yōu)化固廢產(chǎn)品收發(fā)存管理，提升轉(zhuǎn)底爐脫鋅效率、提高二次資源消納量。③推進(jìn)固
廢、危廢處置試驗(yàn)，如無價(jià)污泥處置、硒鼓墨盒含油廢物消納、保溫棉焚燒、球團(tuán)脫硫灰返燒結(jié)、煤精干法脫硫劑返燒結(jié)等。經(jīng)過努力，二次資源返生產(chǎn)利用率逐年進(jìn)步，2017年32.4%、2018年39.58%、2019年40.27%，進(jìn)步迅速。
7）煉鋼降低鋼鐵料消耗
鋼鐵料消耗成本約占煉鋼總成本的85%，煉鋼廠組建由生技室、轉(zhuǎn)爐、連鑄及中冶環(huán)保共同組成攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，協(xié)同推進(jìn)。①KR工序推進(jìn)鐵水模型使用、提高員工脫硫扒渣技能水平、降低粉石灰單耗試驗(yàn)。②轉(zhuǎn)爐工序推進(jìn)留渣法和轉(zhuǎn)爐靜態(tài)模型。③連鑄工序加強(qiáng)燒座磚管理，提高鋼包燒座磚質(zhì)量，減少鋼包結(jié)圈。經(jīng)過一系列措施，粉石灰單耗、爐均脫硫渣、鐵水扒損、大包翻損等均明顯下降，以2019年為例，全年節(jié)約鋼水約1.46萬噸，雖受鐵水條件不穩(wěn)定、鋼種結(jié)構(gòu)變化的影響，鋼鐵料消耗仍然達(dá)到1078千克/噸的較好水平。
8）熱軋廠提升日歷作業(yè)率
日歷作業(yè)率是完成年度產(chǎn)量的關(guān)鍵，也是成熟穩(wěn)定產(chǎn)線的標(biāo)志。從2017年開始，熱軋廠協(xié)同各單位開展專項(xiàng)行動(dòng)，努力提升日歷作業(yè)率。①協(xié)同設(shè)備部使用高效工器具，縮短備件更換時(shí)間；協(xié)同制造部變大軋制計(jì)劃和提高板坯單重，減少計(jì)劃停機(jī)；協(xié)同能環(huán)部改善水質(zhì)，避免對(duì)工作輥臨換影響；協(xié)同寶信完善軋鋼模型和L2功能，助推自動(dòng)化投入率；協(xié)同上�？频赂纳浦屋伜凸ぷ鬏伒妮S承密封材質(zhì)，降低油膜油泄露；協(xié)同煉鋼降低鋼質(zhì)缺陷停機(jī)時(shí)間。②優(yōu)化計(jì)劃停機(jī)時(shí)間，包括工作輥更換時(shí)間、40分鐘停機(jī)模式、支撐輥更換流程、檢定修模型時(shí)間、提升檢修效率。③強(qiáng)化非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間管理，包括1小時(shí)以上故障管控、功能精度可視化管理、生產(chǎn)質(zhì)量停機(jī)專項(xiàng)推進(jìn)。通過協(xié)同，熱軋日歷作業(yè)率迅速進(jìn)步，產(chǎn)量逐年放大：日歷作業(yè)率2017年79%、2018年82.72%、2019年82.91%，產(chǎn)量2017年573萬噸、2018年621萬噸、2019年627萬噸。
9）厚板提升長(zhǎng)板軋制量
厚板產(chǎn)能對(duì)成本有重大影響，2019年厚板廠決定以產(chǎn)能提升為重點(diǎn)，以長(zhǎng)板軋制為努力方向，帶動(dòng)軋制效率及整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)效率、成材率等各方面指標(biāo)全面提升，協(xié)同相關(guān)部門開展了大量工作。①協(xié)同營(yíng)銷系統(tǒng)對(duì)客戶毛邊板優(yōu)化寬度規(guī)格訂貨。②協(xié)同制造部引導(dǎo)客戶接訂長(zhǎng)坯入爐軋制合同，提升長(zhǎng)坯軋制比例；優(yōu)化規(guī)程，實(shí)施工藝相近鋼板集坯軋制；優(yōu)化寬度余量設(shè)計(jì)，提升成材率同時(shí)減少寬度下限缺陷；優(yōu)化軋制計(jì)劃編排，減少配輥影響。③協(xié)同煉鋼廠提升連澆爐數(shù);控制板坯毛刺，不斷改善內(nèi)質(zhì)，大幅降低試軋鋼種;優(yōu)化結(jié)晶器斷面寬度進(jìn)級(jí);調(diào)整連鑄切斷長(zhǎng)度，降低直軋長(zhǎng)坯的二切比例。④厚板廠自身實(shí)施加熱爐改造提高入爐最大單重、提高熱裝比縮短在爐時(shí)間和推進(jìn)TPM等措施。2019年，通過提升長(zhǎng)板軋制，厚板軋鋼產(chǎn)能正式邁入200+萬噸時(shí)代，全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能218萬噸，環(huán)比2018年上升37.5萬噸；各項(xiàng)核心指標(biāo)進(jìn)步率較大，軋態(tài)板加工成本實(shí)現(xiàn)破五進(jìn)四目標(biāo)，環(huán)比2018年下降100元/噸以上。
10）冷軋?zhí)嵘嵯闯刹穆?/span>
酸洗成材率每提升0.1%，可降低噸鋼成本2.77元。自2018年開始，冷軋廠協(xié)同制造部、熱軋廠等采取一系列措施。①減少入口切頭尾，通過對(duì)來料板形及焊機(jī)能力進(jìn)行跟蹤，縮減切除長(zhǎng)度。②減少切邊損失，熱軋廠修正大側(cè)壓出口輥道標(biāo)定，協(xié)同煉鋼廠調(diào)整爐前超側(cè)壓。③減少頭尾小廢卷，協(xié)同制造部合理編排計(jì)劃，將同鋼種同規(guī)格的產(chǎn)品安排在相鄰卷生產(chǎn)，減少切換次數(shù)。④利用計(jì)劃值系統(tǒng)，對(duì)成材率的精細(xì)化跟蹤管理，有效地檢查攻關(guān)效果并進(jìn)行合理調(diào)整。經(jīng)努力，酸洗成材率從2017年的94.83%提升至2018年的95.33%，2019年達(dá)到95.75%。
3.2 全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本的組織推進(jìn)體系
成立領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，公司領(lǐng)導(dǎo)為領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、各相關(guān)部門分管領(lǐng)導(dǎo)為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)工作小組、各廠部相關(guān)人員為工作小組成員，并明確了職責(zé)。
形成剛性的管控閉環(huán)，以目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)，各廠部申報(bào)專項(xiàng)攻關(guān)項(xiàng)目，公司篩選確定公司級(jí)項(xiàng)目并下達(dá)年度目標(biāo)，各廠部以項(xiàng)目化形式運(yùn)作，成立跨部門跨工序的公司級(jí)和部門級(jí)團(tuán)隊(duì)，明確項(xiàng)目目標(biāo)、具體措施、牽頭責(zé)任者及配合部門等，各廠部定期跟蹤分析并按月在公司成本例會(huì)上匯報(bào)進(jìn)展，公司領(lǐng)導(dǎo)年中進(jìn)行全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本專項(xiàng)調(diào)研，協(xié)調(diào)全局和調(diào)配資源。
建立相配套的正向激勵(lì)評(píng)價(jià)機(jī)制，由運(yùn)改部、財(cái)務(wù)部牽頭建立系統(tǒng)降本項(xiàng)目的評(píng)價(jià)激勵(lì)方案，將部分系統(tǒng)降本項(xiàng)目納入公司重點(diǎn)工作項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤評(píng)價(jià)和激勵(lì)，從項(xiàng)目效益完成率、實(shí)現(xiàn)難度、貢獻(xiàn)系數(shù)、投入產(chǎn)出比等方面對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理評(píng)價(jià)，將降本項(xiàng)目納入公司重點(diǎn)專項(xiàng)攻關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)，并舉行年度優(yōu)秀案例發(fā)布評(píng)選。
3.3 全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本堅(jiān)持長(zhǎng)期推進(jìn)
2017年，公司首次總結(jié)提出“系統(tǒng)協(xié)同降本”理念；2018年，公司將其作為成本削減主要途徑，公司領(lǐng)導(dǎo)親自深入調(diào)研了解實(shí)踐效果，9月份組織優(yōu)秀案例發(fā)布并完整闡述其內(nèi)涵，推廣、增強(qiáng)協(xié)同降本意識(shí)；2019年，協(xié)同降本理念滲透到班組，將全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本和全員班組崗位降本作為成本削減的兩條主線；2020年在此基礎(chǔ)上繼續(xù)堅(jiān)持。湛江鋼鐵已將全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本作為變革創(chuàng)新和打造優(yōu)勢(shì)成本競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。從具體降本項(xiàng)目來說，圍繞效率提升和能力打造，具有全局性、重大性和根本性的措施將長(zhǎng)期堅(jiān)持，也在持續(xù)取得成效。
4 全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本管理創(chuàng)新實(shí)踐的實(shí)施效果
全流程系統(tǒng)性系統(tǒng)降本作為湛江鋼鐵主要成本削減途徑，獲得了較好的協(xié)同效應(yīng)，取得了良好的直接經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)作為一種管理文化開始形成湛江鋼鐵的軟實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
4.1 實(shí)踐價(jià)值和直接經(jīng)濟(jì)成果
全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本作為一種方法論，直接從頂層設(shè)計(jì)角度指引成本削減方向和途徑，自實(shí)施近三年以來，已成為湛江鋼鐵成本削減主要途徑，較充分體現(xiàn)了協(xié)同效應(yīng)：促進(jìn)成本管理體系完善和基礎(chǔ)管理水平提高；促進(jìn)效率提升和能力打造；優(yōu)化技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)水平；降低工序加工成本，提升盈利水平。
全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本具體項(xiàng)目支撐工序成本下降、產(chǎn)品成本下降和成本削減，其直接效益可體現(xiàn)在具體項(xiàng)目上。以2019年為例，28個(gè)項(xiàng)目效益目標(biāo)7.42億元，實(shí)際完成11億元，其中直接經(jīng)濟(jì)效益（降本類）4.2億元。2019年成本削減完成7.4億元，約50%是全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本的貢獻(xiàn)。
4.2 間接社會(huì)效益
目前寶武集團(tuán)其他生產(chǎn)制造基地已逐漸開始借鑒湛江鋼鐵全流程系統(tǒng)性協(xié)同降本理念和方法，轉(zhuǎn)變企業(yè)傳統(tǒng)的成本管理理念，通過跨流程、跨部門、跨工序、跨專業(yè)聯(lián)動(dòng)，形成價(jià)值鏈文化和協(xié)同降本文化。同時(shí)，結(jié)合寶武集團(tuán)2020年“全面對(duì)標(biāo)找差，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流”的管理主題思想，寶鋼股份已于2019年起制定多基地之間和單基地內(nèi)部的協(xié)同降本項(xiàng)目，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全流程價(jià)值鏈資源優(yōu)化配置，強(qiáng)調(diào)基地間和成本中心之間的協(xié)調(diào)和運(yùn)作，消除不增值點(diǎn)，擴(kuò)大增值點(diǎn)，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)雙贏、多贏和公司價(jià)值最優(yōu)，鼓勵(lì)做大“蛋糕”，避免搶奪“蛋糕”。
來源：世界金屬導(dǎo)報(bào)
