寶鋼集團湛江鋼鐵項目有望上半年正式動工
2011-01-25 08:44:56
一邊是國家限制新增鋼鐵產(chǎn)能的“緊箍咒”，一邊是廣東省乃至東南亞鋼鐵供需失衡的現(xiàn)狀，一直紛紛擾擾的湛江鋼鐵項目將有望在上半年正式動工。
湛江市市長阮日生接受《第一財經(jīng)日報》專訪時說，湛江鋼鐵基地符合國家產(chǎn)業(yè)政策，即壓小上大，淘汰落后產(chǎn)能，提升高端的鋼鐵產(chǎn)能。目前廣東通過關閉和調(diào)整淘汰落后的鋼鐵1200多萬噸，“所以已經(jīng)完全具備了自我平衡、建設大型鋼鐵的條件，也非常符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。廣東的鋼鐵需求量很大，不能自給，絕大部分靠進口，缺口很大。”
阮日生透露，湛江鋼鐵項目主要是廣鋼環(huán)保遷建湛江，目前國家發(fā)改委已經(jīng)開出了路條，所以湛江已加快前期的各項工作。到目前為止，整個鋼鐵基地土地的三通一平、基礎設施已經(jīng)基本完成。
提交給廣東省十一屆人大四次會議的《廣東省2011年重點建設項目計劃（草案）》顯示，總投資530億的湛江鋼鐵基地，建設內(nèi)容包括淘汰省內(nèi)1500萬噸落后鋼鐵產(chǎn)能、實施廣鋼環(huán)保遷建湛江及建設相關基礎設施，項目建設起止年限是2010年到2015年，該項目到目前為止已經(jīng)投入了54億，今年計劃投資17億，主要用于設備購置安裝。
至于什么時候能正式動工，阮日生表示要等待國家發(fā)改委的進一步核準。“（正式動工）應該上半年沒問題。”23日，參加廣東“兩會”的廣東省發(fā)改委主任李妙娟透露，目前廣東的鋼材消費量已達5000萬噸/年左右，而廣東的鋼材產(chǎn)量包括一些低檔次的鋼材在內(nèi)不到2000萬噸，廣東一半以上的鋼材需要靠外調(diào)進來。
李妙娟指出，廣東是鋼材消費大省，家用電器、汽車、造船裝備等都需要鋼材，而現(xiàn)有的（產(chǎn)銷）局面不合理，“鐵礦石基本上都是靠進口的，都要經(jīng)過南海一路運到北方去生產(chǎn)加工，再運回廣東。北方又缺水，在這個耗能過程中，價格提升對我們整個制造業(yè)成本也會提升的。”
