朱曉彤最近的狀態(tài)或許正與他的微信名稱如出一轍——“老朱很焦慮”。

自2014年4月加入特斯拉至今，朱曉彤已經(jīng)為這家公司效力了整整9年。這9年時光中，他從中國增壓器項目經(jīng)理做到大中華區(qū)副總裁。

【資料圖】

在特斯拉4月6日遞交的最新文件中，朱曉彤以特斯拉汽車高級副總裁的身份亮相，與馬斯克等高管同時出現(xiàn)在一張表格中，成為了特斯拉“全球四大高管之一”。

但根據(jù)此前的傳言，朱曉彤或許不會止步于此，接下來等待他的，可能是接班馬斯克，成為特斯拉CEO。但在傳言背后，仍有著無數(shù)問題等待回答：華人成為特斯拉高管意味著什么 ？朱曉彤真的會成為接班人嗎 ？精神領(lǐng)袖馬斯克如果真的離開特斯拉又會產(chǎn)生怎樣的影響 ？

朱曉彤成為特斯拉高管，意味著什么 ？

根據(jù)特斯拉最新文件，朱曉彤從今年4月開始擔(dān)任特斯拉汽車高級副總裁。

根據(jù)特斯拉的介紹，朱曉彤于2014年4月加入特斯拉，在被任命為大中華區(qū)副總裁之前，他曾擔(dān)任過各種運營職務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)上海Gigafactory的建設(shè)和運營。朱曉彤擁有奧克蘭理工大學(xué)信息技術(shù)商業(yè)學(xué)士學(xué)位和杜克大學(xué)工商管理碩士學(xué)位。

在特斯拉的文件中，公司在同一張表格中只記載了4名高管的姓名、年齡和職位。其中位列第一的當(dāng)然是現(xiàn)年51歲的特斯拉CEO馬斯克，排名第二和第三名的分別是首席財務(wù)官扎卡里·科克霍恩和高級副總裁安德魯·巴格利諾，他們的年齡分別是38歲和42歲，與朱曉彤相差無幾。

就在今年3月特斯拉舉辦的投資者日上，朱曉彤就在現(xiàn)場亮相，當(dāng)時他公開的身份是“特斯拉全球副總裁”。在現(xiàn)場，朱曉彤宣布第400萬輛特斯拉從得州超級工廠下線，這也意味著特斯拉距離2030年達(dá)成2000萬輛年產(chǎn)能的“小目標(biāo)”再進(jìn)一步。

朱曉彤在現(xiàn)場還表示，（特斯拉）四個工廠目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，特斯拉還需要建設(shè)新的工廠。在活動現(xiàn)場，馬斯克官宣了特斯拉會在墨西哥建設(shè)下一個超級工廠。

朱曉彤稱：特斯拉生產(chǎn)工廠的及格線有兩個，第一個是總體設(shè)備效率達(dá)到90%，第二個就是每45秒生產(chǎn)一輛車。

朱曉彤真的會成為CEO嗎 ？

實際上，朱曉彤的職位之所以備受關(guān)注，還是因為數(shù)月之前有傳言稱朱曉彤將成為馬斯克的接班人，成為特斯拉CEO，這也意味著特斯拉將迎來一位華人CEO。

在消息傳得最熱烈的時候，朱曉彤與團(tuán)隊前往美國。不過在隨后的投資者日上，他的身份是全球副總裁。

盡管人們尚不知曉朱曉彤是否能成為“一把手”，但他以華人身份進(jìn)入特斯拉全球管理層已經(jīng)成為事實。

廣科咨詢首席策略師沈萌向貝殼財經(jīng)記者表示，位于中國的特斯拉上海超級工廠如今已經(jīng)是特斯拉最核心的生產(chǎn)基地，而亞太地區(qū)也是特斯拉增長最快的核心區(qū)域，無論特斯拉是否任命朱曉彤為CEO，目前他進(jìn)入全球管理層的消息屬實，這就意味著未來上海工廠和亞太區(qū)在特斯拉版圖中的重要性會進(jìn)一步提升。

億歐汽車分析師彭程則向記者表示，2022年，特斯拉銷量并未達(dá)預(yù)期，特斯拉全球業(yè)務(wù)由攻勢進(jìn)入到守勢，但依然是第一陣營的新能源汽車品牌。與其說人們傳言會有CEO來到，不如說人們是在好奇是不是真的有新CEO會為特斯拉帶來新款車型，或者將上海超級工廠的成功復(fù)制到全世界，從而帶領(lǐng)特斯拉實現(xiàn)更高的業(yè)績與層級。

記者了解到，朱曉彤出生于遼寧沈陽，他曾經(jīng)在一次采訪中透露，自己是北方人，也是韭菜的愛好者。

他是“80后”。根據(jù)LinkedIn資料顯示，在2004年，朱曉彤從新西蘭奧克蘭理工大學(xué)畢業(yè)，獲得了信息技術(shù)學(xué)士學(xué)位。這所學(xué)校創(chuàng)立于1895年，新西蘭八所國立綜合研究型大學(xué)之一。

大學(xué)畢業(yè)四年之后，2008年，朱曉彤又進(jìn)入美國杜克大學(xué)，并在2010年獲得了MBA學(xué)位。根據(jù)彭博商業(yè)周刊此前公布的全美最佳全日制MBA項目排名，杜克大學(xué)福庫商學(xué)院與哈佛大學(xué)商學(xué)院并肩，是美國商學(xué)院第一梯隊。

在LinkedIn中，朱曉彤記錄了自己在上學(xué)期間的工作經(jīng)歷：在進(jìn)入杜克大學(xué)的第二年，2009年5月，朱曉彤就進(jìn)入了楷博國際工程咨詢公司工作。隨后，他的職位如同坐火箭般一路上升。在做了七個月企業(yè)策略總監(jiān)后，朱曉彤升職成為項目副經(jīng)理，并在一年后又升職為項目經(jīng)理。擔(dān)任項目經(jīng)理時，朱曉彤已經(jīng)從杜克大學(xué)畢業(yè)，不久后他在公司又升任了副總裁，從事物業(yè)管理與工程實施相關(guān)的工作。

楷博國際工程咨詢公司是朱曉彤在加入特斯拉前唯一任職的公司。在媒體采訪中，朱曉彤也曾跟員工分享他在這家公司的工作經(jīng)歷——他曾經(jīng)飛抵北非對當(dāng)?shù)毓と诉M(jìn)行管理。

2014年4月，朱曉彤加入特斯拉，擔(dān)任中國增壓器項目經(jīng)理。2014年12月，朱曉彤成為了特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理。

此前，“雷厲風(fēng)行”“執(zhí)行力強”是不少特斯拉員工對朱曉彤的評價。

精神領(lǐng)袖離開特斯拉會怎樣 ？

值得注意的是，如果朱曉彤真的擔(dān)任特斯拉CEO，這就意味著馬斯克會卸任這一職務(wù)。在多年履職中，馬斯克“鋼鐵俠”的形象早已與特斯拉緊緊綁定在一起。可以說，馬斯克不僅僅是特斯拉的高管，更是特斯拉的精神領(lǐng)袖。

不過在沈萌看來，特斯拉目前已經(jīng)進(jìn)入正常化發(fā)展的循環(huán)，未來馬斯克能夠發(fā)揮作用的地方，更多體現(xiàn)在他作為董事長引領(lǐng)特斯拉的戰(zhàn)略目標(biāo)，而具體管理層面，或許馬斯克已經(jīng)無暇顧及。

沈萌尤其指出，在私人收購?fù)铺睾?，馬斯克要同時兼顧特斯拉、推特、Space X、腦神經(jīng)等多個公司的日常事務(wù)，這已經(jīng)引發(fā)了一些訴訟與特斯拉股東的不滿。

2022年11月15日，特斯拉股東起訴馬斯克案件在美國特拉華州法院開庭。

股東起訴馬斯克，一方面是認(rèn)為馬斯克的精力已經(jīng)大大被其他公司分散，可能會影響特斯拉的經(jīng)營，另一方面也是認(rèn)為馬斯克此前利用自己在董事會的影響力在2018年制定了過于容易達(dá)到的股權(quán)激勵計劃。

在此前舉辦的二十國工商峰會（B20）上，馬斯克以視頻形式參加會議時表示，他每天有太多工作要做，他在盡他所能工作，每周七天，從早忙到晚。

而他的忙碌主要是因為推特。在不久之前，馬斯克還在推特上表示，自己會在推特通宵加班。

這種情況在特斯拉和Space X上也曾經(jīng)出現(xiàn)。至少2017年至2019年，對馬斯克來說是地獄般的三年。

在TED2022年訪談中，他多次拒絕被主持人打斷，不停重復(fù)著“痛苦”這個詞語。2017年至2019年，特斯拉處于破產(chǎn)邊緣，他一度住在特斯拉工廠里，甚至睡在地板上，他將這三年稱為“人生中最長的痛苦時期”。

不過沈萌補充稱，假設(shè)馬斯克真的在未來某日卸任特斯拉CEO，也不會對特斯拉放任不管，以他的性格必然會繼續(xù)對特斯拉進(jìn)行微觀管理，而朱曉彤的角色一直是協(xié)調(diào)、溝通、支援馬斯克，之后也大概率會保持兩者此前的角色分配，只不過朱曉彤會更多出現(xiàn)在前臺。

編輯 陳莉 校對付春愔