重慶渝富集團(tuán)有望成為第二大股東。此次定向增發(fā)遵循中央、重慶市有關(guān)深化國資國企改革意見，通過轉(zhuǎn)讓減持方式，擴(kuò)大產(chǎn)權(quán)開放、促進(jìn)股權(quán)多元化，推動國有資本與非公有資本融合發(fā)展，進(jìn)一步增大重慶鋼鐵混合所有制企業(yè)的民營經(jīng)濟(jì)成分。本次募資發(fā)行對象共有八家企業(yè)，認(rèn)購股份鎖定期36個月。其中重慶鋼鐵上下游企業(yè)達(dá)六家，共認(rèn)購資金16.21億元、占比32.68%，包括提供煤炭等資源的重慶能源集團(tuán)和川煤集團(tuán)、合資開展余熱余壓余氣循環(huán)利用和年度發(fā)電量峰值達(dá)22億千瓦時的中節(jié)能資本、提供冶煉技術(shù)支撐的中冶賽迪、處理含鐵廢料的重慶偉晉環(huán)保、制造冶金材料的重慶煜琨瓏。另兩家企業(yè)是重慶渝富集團(tuán)和深圳鑫昱。其中渝富集團(tuán)強(qiáng)力介入頗引人注目，其認(rèn)購金額高達(dá)28億元、占比56.43%，有望成為重慶鋼鐵第二大股東、持股高達(dá)12.67%。從中不難看出，重慶市政府支持重慶鋼鐵脫困、轉(zhuǎn)型發(fā)展的決心與力度。此次定向增發(fā)也反映了資本市場持續(xù)看好重慶鋼鐵，從上下游引進(jìn)新的戰(zhàn)略投資者，將優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、抱團(tuán)共贏發(fā)展，實(shí)現(xiàn)投資及盈利模式的重大轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)整合西南地區(qū)冶金材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)、煤炭以及循環(huán)經(jīng)濟(jì)利用等資源，未來盈利水平的大幅提升值得期待。

進(jìn)軍高端汽車用鋼市場。今年8月6日，重慶鋼鐵與浦項(xiàng)簽訂冷軋、鍍鋅合資項(xiàng)目合作協(xié)議，共同投資62億元，合作生產(chǎn)汽車用冷軋鍍鋅鋼板，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)到240萬噸。公告披露，約定雙方共同出資設(shè)立重慶浦項(xiàng)冷軋板材公司，重慶鋼鐵、浦項(xiàng)各持股90%、10%，此次募資擬投入14億元；約定雙方共同出資設(shè)立重慶浦項(xiàng)重鋼汽車板公司，重慶鋼鐵、浦項(xiàng)各持股49%、51%，此次募資擬投入4.6億元。

業(yè)內(nèi)人士指出，重慶鋼鐵通過與浦項(xiàng)合作，旨在尋求市場與技術(shù)、資本等資源的有效結(jié)合與激活，并與重慶乃至西南地區(qū)汽車工業(yè)形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同集群效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)而有望提高管理效能和經(jīng)濟(jì)效益。9月7日，來渝考察的浦項(xiàng)會長權(quán)五俊強(qiáng)調(diào)，浦項(xiàng)之所以選擇與重慶鋼鐵共同拓展市場，是因?yàn)橹貞c乃至西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，汽車行業(yè)有著超過20%的增長率。業(yè)內(nèi)人士還指出，除了市場，重慶鋼鐵與浦項(xiàng)的成功攜手還源于各自的優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共用。浦項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢明顯、管理水平超前，在汽車板材剪切加工、汽車零配件生產(chǎn)制造等多個環(huán)節(jié)處于全球鋼鐵行業(yè)領(lǐng)先地位，每年汽車用鋼銷量達(dá)800萬噸。重慶鋼鐵表示，雙方兩個合作項(xiàng)目的原材料可自給供應(yīng)。重慶鋼鐵在長壽新區(qū)擁有年產(chǎn)能為306萬噸的1780mm熱軋薄板生產(chǎn)線，能滿足項(xiàng)目建成后汽車、家電用鋼原料的質(zhì)量要求。其控股股東重鋼集團(tuán)2014年底以來先后與重慶機(jī)電控股集團(tuán)、建工集團(tuán)、化醫(yī)集團(tuán)、軌道集團(tuán)、慶鈴集團(tuán)等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，也使重慶鋼鐵在本地鋼材市場流通平臺方面占據(jù)了絕對優(yōu)勢。因此，重慶鋼鐵發(fā)力高端汽車用鋼市場，較之外地鋼企，除了可幫助本地車企適時應(yīng)對鋼價波動、縮短原材料物流運(yùn)送時間外，重慶鋼鐵自身每年還可大幅減少運(yùn)輸成本。

區(qū)域市場配套比或超過80%。多年以來，重慶鋼鐵主打產(chǎn)品集中在船用鋼材等領(lǐng)域，呈現(xiàn)原料、市場“兩頭在外”的局面，“運(yùn)出運(yùn)進(jìn)”成本高企。雖然家門口有眾多車企，但由于缺乏汽車用鋼生產(chǎn)線，重慶鋼鐵始終只能旁觀外來鋼企“吃肉”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過此次募投項(xiàng)目，重慶鋼鐵產(chǎn)品區(qū)域市場配套比或?qū)⒊�過80%，將改變目前對單一下游行業(yè)依賴度過高的局面，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)升級。重慶鋼鐵稱，這將大幅延長產(chǎn)品價值鏈，帶動現(xiàn)有1780mm熱軋薄板生產(chǎn)線產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，業(yè)務(wù)之間協(xié)同效應(yīng)明顯。重慶鋼鐵表示，此次定增公司意在克服生產(chǎn)經(jīng)營困難的同時大幅調(diào)整、優(yōu)化、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加高附加值鋼材的比重，進(jìn)而將提高企業(yè)盈利能力的設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，提前謀劃“十三五”轉(zhuǎn)型升級。